Mitsubishi ASX Клуб

Всем привет , нужна ваша помощь , ситуация такая , проявляется только на холодную , сразу оговорюсь ,что подключал комп ,ошибок нет , утром завожу машину ,на улице -13 машина заводится как обычно обороты встают примерно на 2000 , работает секунд 5-10 , затем обороты подлетают до 3000 и сразу падают до нуля машина хочет заглохнуть , потом опять подскакивают и обратно падают машина глохнет , завожу и опять все тоже самое , и так уже 3 дня , вчера был в сервисе подключили комп , поменяли свечи , посмотрели заслонку ,все гуд , пожимают плечами ,я тоже не понимаю куда копать , вчера еще залил пол бака 98 на шеле , думал может бензин говно ,но сегодня пришлось с третьей попытки держать обороты газом , потому как движок все время хотел заглохнуть , когда догрелась до 20 то вроде все зароботало , на горячей заводится четко при езде тоже нет проблем нет никаких симтомов и дерганий , сегодня до того как пытался завести подкючил сканер , думал может увижу что ,но ни фига (ну или я ничего не понял) ,ошибок нет , принудительно запустил диагностику опять нет ,заслонку вчера смотрели все чисто , надо искать какой то профильный по мицубиси сервис , так там тоже поменяют пол машины и разведут руками

ЭЛФОРД
это само собой произошло или до этого какие-то работы были, что-то меняли и т.п.?

ЭЛФОРД писал(а):Источник цитаты заводится как обычно обороты встают примерно на 2000

При 13 и 1500 уже много и назвать 2000 нормой сложно ....и так было всегда и не обращали внимание .На прогретом дв при вк D какие холостые ...

ЭЛФОРД писал(а):Источник цитаты ошибок нет

....cмотрите по сканеру угол откр заслонки до запуска , на прогреве и на прогретом дв ... норма где то 14 ...12....10или 11.

Заметил что началось после того как перегнал машину у работы не прогретую и непрогретую заглушил ,а вечером началось , а утром уже было все плохо , смотрел по сканеру дроссель когда заводил ,значение такие как вы написали , только РХХ в процентах скачет , но так быстро меняются значения что не отловить , на прогретой машине на P -704 оборотов на драйве от 576 - 700

Я бы подключил elm 327 и проверил графики работы эл. педали газа и дроссельной заслонки в период, когда колбасит двигатель. Если график процента нажатия педали прыгает, вслед за ним прыгает процент открытия дросселя, значит проблема в эл.педали. Если график педали стоит на месте, а прыгает процент раскрытия заслонки, тут уже много может быть причин.
Заслонка может прыгать от каких-то замыканий в проводке (у меня было такое на другой машине после проезда по глубокой луже). Так же надо проверить графики работы лямбд .
Проверить плотность тракта всоса, возможно в мороз появляется подсос в пластиковыз воздуховодах, целостность шланга вакуумного усилителя, шланг вентиляции картера, клапан абсорбера. Искать в области: дроссельная заслонка- всасывающий пластиковый воздуховод, шланги, которые присоединены к этому воздуховоду. ДМРВ, если он есть или что там вместо него стоит.

ЭЛФОРД писал(а):Источник цитаты на прогретой машине на P -704 оборотов на драйве от 576 - 700

...на прогретой получается нет подсоса .

ЭЛФОРД писал(а):Источник цитаты затем обороты подлетают до 3000 и сразу падают до нуля машина хочет заглохнуть

.....а тут есть обеднение смеси .....вот как меняется время отк инжектора в этот момент гляньте ,есть ли значительный рост или нет изменений ....когда не даёте заглохнуть педалью ,время отк должно подпрыгивать .Вот и муфта VVT может вызвать обеднение ,но не каждое ПО видит данные с датчика распредвала .Тем дв тоже на холодную по сканеру проверте ...

ЭЛФОРД писал(а):Источник цитаты сегодня пришлось с третьей попытки держать обороты газом

.....сколько времени приходиться помогать газом до нормальной работы ....120 ...200 секунд или примерно сколько .

пока минут пять пробовал отпускать , обороты стремились к нулю ,я снова нажимал на газ , когда сканер показал 20-30 градусов обороты встали на обычный уровень ,уже не прогревочный

сейчас на работе пошел заводить , машина простояла 5 часов на улице -12 , завелась без вопросов , по дросселлю показала 12 РХХ 3 % (Утром РХХ скакало до 9-12%) лямбда первая все нормально напряжение есть и оно меняется ,вторая лямбда задняя до 54 градусов показывала ноль , потом показания появились , может так и должно быть , короче ни фига не понял , завтра утром посмотрю опять может видео запишу

ЭЛФОРД писал(а):Источник цитаты (Утром РХХ скакало до 9-12%)

У данного дросселя нет регулятора холостого хода .. программа так обзывает какой то иной параметр ..на прогреве заслонка дросселя прикрывается поэтапно...на исправном дв небольшое плавание оборотов , зто из за отсутствия рхх .Обороты хх поддерживаются за счёт изменения угла опережения зажигания .Видео приборки мало что даст .

сегодня завелся нормально , залил в бак 100 г спирта на всякий случай , посмотрим что будет завтра в -20

У меня была такая же история. С утра завел, обороты скакали почти до нуля. При прогреве все прошло. Машина до этого простояла несколько дней и были морозцы.

Ребят подскажите где находится разъем второй лямбды? Знаю что где-то под пассажирским сиденьем заглянул под сидушкой там 3 разъема но это не то ( подушки, обогреа итп). Может по ковром ни че не пойму? Подскажите конретно как откинуть разьем. Всем спасибо.

ЭЛФОРД
Ну как решился вопрос со скачками оборотов?