Mitsubishi ASX Клуб

Sashok68 писал(а):

bojar1972 писал(а):Источник цитаты Путем позиционирования болта при откручивании гайки

На подрамнике стрелка нанесена , а на шайбе шкала , на новой машине всё видно .

bojar1972 писал(а):Источник цитаты Возможно ли смазка

Если возмётесь то мазать нужно чуть ни каждый год или два .На своей через 4 года с трудом достал болты , а прошло ещё 4 и уже не достать ....измором буду брать , размачивать .

На предыдущей машине при закисании гаек-болтов задних рычагов грел гайки походной газовой горелкой и обливал BD. На второй день повторил. все отошло

bojar1972 писал(а):Источник цитаты при закисании гаек-болтов задних рычагов грел

Вы не поняли почему ТОЛЬКО с двумя этими болтами проблема ....в подрамнике не отв а паз и вода легко попадает между болтом и втулкой .... в обычный сален так вода не попадает и там нет коррозии .

Когда что-то кручу в ходовке, всегда смазываю резьбы медно-графитной смазкой, чтобы через несколько лет я или кто-то другой не мучился с откручиванием крепежа.

В данном случае не в резьбе дело. Сам болт во втулке закисает. На нулевом ТО просил официалов смазать за оплату. Посоветовали не заниматься онанизмом.

Как можно снять закисшие болты
https://www.mitsubishi-asx.net/forum/viewtopic.php?p=667618#p667618

bojar1972 писал(а):Возможно ли смазка без выполнения процедуры схода- развала?

Вопрос смазки болтов без процедуры схождения возможен. От детского пистолета взят лазерный излучатель и установил на магнит динамика. Магнит установил на диск. Свет от лазера направил на плоскость(табуретку) установленную в 3- х метрах. Отметил точку(мишень) на табуретке при закрепленном колесе. Отвернул гайку. Тронул болт произошло смещение точки лазера относительно мишени. Вынул болт, смазал, При установки совместил точки лазера и мишени. Данное решение возможно на свежей машине. В моем случае меньше года.

bojar1972 писал(а):

bojar1972 писал(а):Возможно ли смазка без выполнения процедуры схода- развала?

Вопрос смазки болтов без процедуры схождения возможен. От детского пистолета взят лазерный излучатель и установил на магнит динамика. Магнит установил на диск. Свет от лазера направил на плоскость(табуретку) установленную в 3- х метрах. Отметил точку(мишень) на табуретке при закрепленном колесе. Отвернул гайку. Тронул болт произошло смещение точки лазера относительно мишени. Вынул болт, смазал, При установки совместил точки лазера и мишени.

Отличная идея. Ее можно усовершенствовать: лазер прилепить на обод колеса с внутренней стороны и направить луч на кузов или элементы подвески, связанные с кузовом. В выбранном месте на кузове приклеить малярный скотч и отметить на нем крестом точку, куда попадает луч.
В этом случае луч не собьется при случайном движении кузова , и место попадания луча никуда не сдвинется.

Мехханик писал(а):

bojar1972 писал(а):

bojar1972 писал(а):Возможно ли смазка без выполнения процедуры схода- развала?

Вопрос смазки болтов без процедуры схождения возможен. От детского пистолета взят лазерный излучатель и установил на магнит динамика. Магнит установил на диск. Свет от лазера направил на плоскость(табуретку) установленную в 3- х метрах. Отметил точку(мишень) на табуретке при закрепленном колесе. Отвернул гайку. Тронул болт произошло смещение точки лазера относительно мишени. Вынул болт, смазал, При установки совместил точки лазера и мишени.

Отличная идея. Ее можно усовершенствовать: лазер прилепить на обод колеса с внутренней стороны и направить луч на кузов или элементы подвески, связанные с кузовом. В выбранном месте на кузове приклеить малярный скотч и отметить на нем крестом точку, куда попадает луч.
В этом случае луч не собьется при случайном движении кузова , и место попадания луча никуда не сдвинется.

Решение выбрать точку на кузове правильная, но здесь нужно расстояние , чем дальше от излучателя тем более точная. Излучатель нужно крепить относительно оси колеса в двух точках параллельно земли. Под автомобилем при установке на передние колеса мишени будут мешать рычаги, мишень придётся устанавливать
не параллельно, а ниже к земле-под углом, что даст погрешность.

bojar1972
Метод вполне рабочий. Я крепил лазер на диск заднего колеса снаружи. Мишень - на диск переднего колеса. Таким образом сам регулировал сходимость задних колес после замены закисших болтов.

Отличная идея с лазером, надо взять на заметку

Татьяна7 писал(а):Источник цитаты Здравствуйте! На ТО мастер посоветовал сделать на Митсубиши ASX профилактическую смазку болтов рег-ки зад. подвески и шлицевых частей передних и задних приводов, аргументируя , что если этого не сделать от дорожных солей закиснут те самые болты и привода.

Развод .
За 15 лет владения авто ни разу не приходилось откручивать какие то там болты подвески. Так зачем их смазывать? Вы потратите на это дело больше, чем стоят эти болты. Если уж и придется откручивать - их срежут мастера и поставят новые и это будет дешевле. Понять можно, если для себя, что то там смазывать, если вы сами любите ковыряться в авто, постоянно что то подкручивать и перепроверять. И не все резьбы можно смазывать - это меняет силу затяжки, может только навредить.

Stamia
Для общего развития поясните как смазка меняется силу затяжки и где эти резьбы в автомобиле?

bojar1972 писал(а):Источник цитаты Для общего развития поясните как смазка меняется силу затяжки и где эти резьбы в автомобиле?

Смазка уменьшает силу трения в резьбе - это же понятно. Завинчивая динамометрическим ключом с той же силой - на самом деле сила поперечного давления в разы возрастает - рвется резьба, вытягиваются и обламываются болты. Если примените меньшую силу и нет шплинтов - соединение раскрутится. Точно нельзя смазывать резьбу крепления колес к ступицам. Я на прошлом авто никогда не смазывал - за 15 лет ни одного болта не поменял. На этом авто прежний владелец смазывал болты колес медной смазкой - и регулярно их менял и я на ТО после него половину поменял. А ведь в инструкции черным по белому пишут япы (на тойотах точно) что смазывать колесные болты или гайки категорически запрещено!

Stamia писал(а):

bojar1972 писал(а):Источник цитаты Для общего развития поясните как смазка меняется силу затяжки и где эти резьбы в автомобиле?

Смазка уменьшает силу трения в резьбе - это же понятно. Завинчивая динамометрическим ключом с той же силой - на самом деле сила поперечного давления в разы возрастает - рвется резьба, вытягиваются и обламываются болты. Если примените меньшую силу и нет шплинтов - соединение раскрутится. Точно нельзя смазывать резьбу крепления колес к ступицам. Я на прошлом авто никогда не смазывал - за 15 лет ни одного болта не поменял. На этом авто прежний владелец смазывал болты колес медной смазкой - и регулярно их менял и я на ТО после него половину поменял. А ведь в инструкции черным по белому пишут япы (на тойотах точно) что смазывать колесные болты или гайки категорически запрещено!

Что там япы пишут мне без разницы, потому что у них соль и реагенты 6 месяцев в году на дорогу не сыпят. Пока не смазывал болты- гайки колес при установке зимней резины весной откручивать приходилось с трубой. Как начал медной смазкой обрабатывать , не поверите отворачивается как вчера закрутил. Про ремонт задней подвески таже песня. До асика , был форд тоже новый и после покупки болты не обработал, нахрена он новый, так на 150т. км. при замене салеблоков все болты резал- еще то удовольствие болгаркой в ограниченном пространстве работать. При установке все смазал, так на 300т. км. при повторной замене подвески все отвернулись без трубы. А все потому что смазка защищает резьбу от проникновения влаги, реагентов. Версия что при смазке поперечная сила увеличивается в разы требует проверки. Завтра буду в гараже, ради своего развития проведу опыт по затяжке сухой и смазанной резьбы.