Mitsubishi ASX Клуб

Так они ещё из 90-х и есть. Сколько лансер и Аут не перелицовывай

MupoTBopeu писал(а):Источник цитаты фычи появляются раз в 2-3 месяца с пробегом за 100 000, иногда далеко за... Меньше сотки - большая редкость (не факт что не скрученный) , на мкпп - вообще единицы в год.
Зато кашкаи и другие солярисы - плюнь - не промахнешься.

Здесь надо учитывать, что ASX не продавался три года 2015-2017, тогда как Кашкай и Солярис с рынка не уходили. Поэтому на вторичном рынке ФЫЧи с пробегом за сотню это до 15-го года, ну а остальные еще достаточно свежие, чтобы их продавали.
Второй момент, общее соотношение проданных автомобилей той или иной марки. Кашкаи и до ухода ASX продавались неплохо, а уж про Солярис вообще молчу, который долгие годы был в лидерах по продажам с Рио, только недавно их потеснила Веста.
Поэтому на вторичке надо смотреть не на абсолютное количество тех или иных моделей авто, а на соотношение проданных новых авто этих моделей.

Это материал гисметео. Я им написал, что лучше бы с предсказания и погоды разобрались. Придурки.

Сергей70
Да Да Они иди..ты

MupoTBopeu писал(а):merkur
Вот по чесноку, я ниразу не видел (кроме ОД и нашего форума) рекламу ФЫЧей, а ты?
В метро видел рекламу mps и кажись аута, но давно. Даже L200 рекламу видел, а ФЫЧей нет.
Зато как зомби ящик включишь - вольцваген, ниссан и мазда, ну ещё какая-то хрень типа киа и хундая, но мицуба сама по себе очень редко появляется, а ФЫЧей нет.
.

Хорошие качественные вещи в рекламе не нуждаются. И это касается не только автомобилей. Какой смысл производителю тратиться на рекламу, если их товар и так разбирают как горячие пирожки. Лучшая реклама - это форумы и отзывы владельцев. Поэтому ФЫЧ идёт с конвейера - и сразу в руки владельцам минуя рекламную паузу. ФЫЧ заслужил этот статус сразу и навсегда !!!

Сергей 0123 писал(а):

BuddyDY писал(а):Да, где же те моторы миллионники, после них пошли полумилшлионники, сейчас 300 тыс. предел, а некторые уже на 150 тыс капиталят из-за масложера и задиров.

Когда наше сознание, дорастёт до осознания того что менять машину лучше до первого чиха на ней,то это будет прогресс постсовдеповского бытия. А пока,ввиду ментальных особенностей
нашего Большинства ,так и будем лечить железных коней,продливая состояние ихней ,порой уже просроченной от времени харизмы.

Это называется общество потребления. Когда вещи меняют не потому что они вышли из строя, а потому что вышло что то более новое. При этом "новое" не означает лучшее.
Посмотрите на рестайлинговые автомобили. Чуть обновили бампер, капот, крылья и все!
Мобильные телефоны. Улучшение характеристик, но при этом аккумулятор, например, остаётся прежнего объема.
И так во всем. Производители закладывают "старение" на более ранние сроки. И очень часто правительства "помогают" производителям, поднимая стоимость владения после определенного срока (3-5 лет). Да и производители не отстают устанавливая "современные и экологичные" двигатели с ресурсом 70-100 000км.
Но вот скажите, зачем мне менять машину если я в ней только масло с фильтрами меняю, да заправляю? Покупать новый ASX только потому что там новая морда? Или потому что в 2018 они поставили новые диски?
Недавно читал статистику, в США, например, срок владения автомобилем приближается к российскому.
Так что это "не наше сознание", это нормальное явление когда человек не хочет менять хорошее на новое.

Дмитрий_83 писал(а):Источник цитаты Покупать новый ASX только потому что там новая морда? Или потому что в 2018 они поставили новые диски?

новая мультимедиа же

В ходе эпопеи с заменой сцепления решил заодно протестировать двигатель - не заглядывал туда 7 лет. Правда диагностика оказалась фуфлыжной - просто считали ошибки сканером и все. Но порадовало удивленное лицо мастера и его вопрос: "Вы что, обнулили счетчики недавно?" Нет,- говорю - а зачем? Продавать не собираюсь, владею машиной один. Почему спрашиваешь?
Да - говорит- не бывает что с таким пробегом и таким сроком эксплуатации и ноль ошибок!
Дал мне листок диагностики с одной записью - ошибок ноль. И забрал писот рублей. С одной стороны жаль денег, а с другой ...

Дмитрий_83 писал(а):

Сергей 0123 писал(а): Да, где же те моторы миллионники, после них пошли полумилшлионники, сейчас 300 тыс. предел, а некторые уже на 150 тыс капиталят из-за масложера и задиров.

Когда наше сознание, дорастёт до осознания того что менять машину лучше до...

------------------------
Это называется общество потребления. ..
Так что это "не наше сознание", это нормальное явление когда человек не хочет менять хорошее на новое.[/quote]
------------------------------------------------------------------------------------------
Заметил особенность,постепенноозажирающиеся индивидуумы склонны к апгрейду чего либо и в частности к смене автомобиля.Возможно их толкает на это выросший статус.И падать ниже плинтуса -ездить на шестилетней старушке,с пробегом в сто тыщ. типа западло ибо у соседа уже Тэсла батарейная появилась и при встрече уже не так здоровается как раньше.
Те кто попроще и имеющие статус обычного смертного,на это смотрит как минимум с .Возможно что то и шкребёт внутри,но прыгнуть выше крыши не позволяет широта пустых карманов и как ни странно ,чувство сохранения чего то большего.Ибо падать в систему потребления с головой,чревато порой потерей самого главного.Хотя главное у всех разное.От этого и падаем, каждый на свою нишу и на свой уровень осознания бытия.

NBN писал(а):...
Да - говорит- не бывает что с таким пробегом и таким сроком эксплуатации и ноль ошибок!
Дал мне листок диагностики с одной записью - ошибок ноль.

Вылазит периодически ошибка низкого уровня энергии,которая тянет другие ошибки- проблема с датчиком катализатора,что то с трансмиссией.Смирился.Аккум. старенький,просится на пенсию.А ездок выжимает с него летом все соки, в надежде дотянуть в очередной раз до морозов

Дмитрий_83 писал(а):Источник цитаты только потому что там новая морда?

Дмитрий_83 писал(а):Источник цитаты Или потому что в 2018 они поставили новые диски?

И то и другое можно спокойно поставить самому на "старый" ASX)))

Bubaman писал(а):Источник цитаты новая мультимедиа же

Только в псевдотопе (Mitsubishi Connect). В минималке - двухручная от реста с жёлтыми буквами. Промежуточные - переоблицованная (под MMCS) с одной крутилкой от дореста. С виду почти MMCS - функционал - тачскрин, камера и всё.

SinOptic
О том и разговор. Если сравнивать с мобильными телефонами, то это сродни тому что вышел новый Андроид или Айос и сразу менять телефон. Потому что нынешний не тянет или не поддерживает обновление.Сергей 0123
А я замечаю другое. Люди которые, кхм, честно заработали умеют считать деньги и не гонятся за новинками. Знаю много людей подобных, и они ездят на 7-10 летних авто (купленных новыми в салоне, но ездят пока они их устраивают). Ходят с достаточно дешевыми телефонами (обычные среднестоимостные смарты). И это не нищебродство. Это практичность. И умение расчитывать траты.
А вот те, кому деньги на шару пришли, те да, и телефоны меняют раз в год,, и машины каждые два-три года.

SinOptic писал(а):Только в псевдотопе (Mitsubishi Connect). В минималке - двухручная от реста с жёлтыми буквами. Промежуточные - переоблицованная (под MMCS) с одной крутилкой от дореста. С виду почти MMCS - функционал - тачскрин, камера и всё.

А в Mitsubishi Connect навигатора нет?

Юрий2014 писал(а):А в Mitsubishi Connect навигатора нет?

Встроенного нет.
Через AndroidAuto или Apple CarPlay стыкуете Mitsubishi Connect со смартфоном и можете на ГУ запускать навигатор со смартфона.
Для Андроид пока совместимы 2 навигатора: Google Maps и Waze.

РыбачОк писал(а):

Юрий2014 писал(а):А в Mitsubishi Connect навигатора нет?

Встроенного нет.
Через AndroidAuto или Apple CarPlay стыкуете Mitsubishi Connect со смартфоном и можете на ГУ запускать навигатор со смартфона.
Для Андроид пока совместимы 2 навигатора: Google Maps и Waze.

И нормально пашет такая стыковка? Значит без телефона все равно никуда

Юрий2014 писал(а):Источник цитаты Значит без телефона все равно никуда

А куда сейчас без телефона?