Mitsubishi ASX Клуб

uriahp писал(а):Добрый вечер всем. Ну, наверное, пора и мне написать что-то про ASX.
Привычно до боли, Back in 2008. Всё на месте, разве что, кнопки жопогрейки переехали вперёд, кнопки зеркал на дверь. Да, украли автоматические стеклоподъемники на все двери и подсветку их кнопок. В принципе, плевать.

А представьте себе как было мне после 11-ти лет на Lancer X 2.0 CVT пересесть на ASX с аналогичным мотором?
Ну да, цветная приборка и другая магнитола, руль посовременнее и с регулировкой по вылету. Брат, который тоже много ездил на этом Лансере пока его машины были в ремонте, ржал до слез - он успел сменить пять машин, пока я на Лансере намотал почти 210 тысяч. Но я хотя бы ездил, а не перемещался между сервисами, как он на своём Range Rover.
Так что выбор сделан правильный. ASX же японской сборки, а не российской, как Аутлендер или Ниссаны, хотя версию GT (которая V6 3.0) раньше везли тоже из Японии. но там и цена вопроса от 2.5 млн.

alex666

alex666 писал(а):Источник цитаты хотя версию GT (которая V6 3.0) раньше везли тоже из Японии

Сейчас, уже тож у нас собирают.

У нас тут на работе много разных машинок с которыми можно бы посравнивать ФЫЧа. Не со всеми, правда, интересно, ну, и не все соглашаются. С Кашкаем, точно не получится.
Покатались с Тигуаном (2017 1.4 турбо, робот). Прикольно. Хотя, как я понял, все остались при своих (мнениях).
Мои впечатления.
Шумоизоляция - однозначно плюс. Двери тяжелые, дроби после выезда с грунтовки не слышно.
Салон - прикольно. Когда блохеры описывают ASX, говорят об архаичности, когда описывают ВАГ - это у них классика. А так - спереди примерно одинаково.
Задние сиденья. Тут без вопросов - в Тигуане сзади лучше. Есть регулировка наклона, хотя бы. Ну и третья зона КК.
Багажник (бардачок) примерно такой же, машинка длиннее на 10 см, но всё ушло задним пассажирам.
Рулёжка и подвеска. Руль острее, подвеска чуть жестче. Что, впрочем, не отменяет крены в поворотах.
Динамика. Весьма спорно. Вроде как подхватывает на низах здорово, потом, как бы, сдыхает. Ну, и мне показалось, робот подвисает после сброса газа. Наверное, ещё, сказывается адаптивность - владелец тигуана ездит достаточно плавно.
Музыка - говно, как, впрочем, и в ASXе.
Резюме. Очень похожие машинки, разница в нюансах. Про расход и надёжность сказать ничего не могу ввиду ничтожности пробегов.
Но Мицубиси всё равно лучше.)))

Всем здравствуйте!
Я новичок как на форуме, так и во владении asx 2.0
Покатавшись, машина не оставила равнодушным, но и вопросов много.
Не понравилось, замедленная реакция на педаль газа при движении с места. Причём, иногда резкий подхват, а иногда думает. От этого нет уверенности при резких выныриваний с прилегающей.
Очень понравилось как работает вариатор на ходу при работе лепестками. Похожие ощущения даёт дсг, моментальной смены передачи.
Но режим D всетаки излишне овощной.
Подвеска, тут я не знаю что написать, так как прежний владелец установил комплект новых более жёстких стоек. Машина вздрагивает на рельсах, как затянутая пружина, не очень приятно. Но по ровной дороге очень хорошо, чем то на немца похоже.
Шумка у меня в норме, потому что машину сильно закатали вибропластом до меня.
Вообще есть подозрение, что машина клубная.

Дениз писал(а):Ну и я тогда тоже внесу свою лепту! Был asx 1.6 мкпп проехал 280т км, машиной доволен, в итоге даже не планировал менять но увидел объявление на авито пыж 2л мкпп полный привод да и пробег 42 тысячи! Взял) машины по динамике по шумке разные, 2 литра едет с низов в отличие от 1.6, отсутствие детонации , хотя что тут говорить разные моторы. Также плюс в плане доработок, есть идея поставить валы чиповка, дросель от 2.4. Както так) единственное жаль что митцу изначально не поставляли на наш рынок двух литровые механики, 1.6 както слабовато всётаки для такой машины ( но по расходу экономичней, на одном и томже маршруте на полном баке проезжал 800км на пежо 600 но есть бонус в качестве 92 бензина и по расходу 92 - 95 разница ну очень незначительная я даже не ощущаю её и хватает мне на теже 600км

Понравилось про дроссель от 2.4

АлексанДРДР писал(а):Источник цитаты Вообще есть подозрение, что машина клубная.

а прежний хозяин Омич ?

MupoTBopeu писал(а):

АлексанДРДР писал(а):Источник цитаты Вообще есть подозрение, что машина клубная.

а прежний хозяин Омич ?

Да, Омич.

АлексанДРДР
Отчиповаться у Ёжика и замедление коробки уйдет.Она у нас адаптивная,вот это и подкупает-то едет,то нет.А жесткая машина у нас априори,но управляется как седан.А 2 литра-отменный выбор,да и зима это лишний раз покажет))))

MupoTBopeu писал(а):

АлексанДРДР писал(а):Источник цитаты Вообще есть подозрение, что машина клубная.

а прежний хозяин Омич ?

Не Димкин ли это фыч

koresh
У димана 1.8 был

АлексанДРДР

SAN69 писал(а):Источник цитаты Отчиповаться

Однозначно!
Или Дима (Ежик-Пых) приедет или Алексей (Гланс).

Ахмадеев Равиль писал(а):АлексанДРДР

SAN69 писал(а):Источник цитаты Отчиповаться

Однозначно!
Или Дима (Ежик-Пых) приедет или Алексей (Гланс).

Главное не проспать)

АСХ 2013 год, 2л, ПП, вариатор, американская сборка. За семь лет только один раз появилась "неисправность"- перегорела лампочка габаритных огней. Третье лобовое стекло из-за небольших повреждений от камушков, по КАСКО первый раз поставили родное американское, второе- родное японское. За семь лет налил в бак 4тысячи 775литров 92-го бензина (заправлялся 195 раз) на сумму 182тыс.319руб. Можно посчитать средний расход за семь лет жизни авто (при расчете вычесть 60 литров в баке). Пробег небольшой 54тыс.км. Условия эксплуатации в целом более-менее щадящие. Обслуживание по регламенту у ОД.

headli писал(а):

Дениз писал(а):Ну и я тогда тоже внесу свою лепту! Был asx 1.6 мкпп проехал 280т км, машиной доволен, в итоге даже не планировал менять но увидел объявление на авито пыж 2л мкпп полный привод да и пробег 42 тысячи! Взял) машины по динамике по шумке разные, 2 литра едет с низов в отличие от 1.6, отсутствие детонации , хотя что тут говорить разные моторы. Также плюс в плане доработок, есть идея поставить валы чиповка, дросель от 2.4. Както так) единственное жаль что митцу изначально не поставляли на наш рынок двух литровые механики, 1.6 както слабовато всётаки для такой машины ( но по расходу экономичней, на одном и томже маршруте на полном баке проезжал 800км на пежо 600 но есть бонус в качестве 92 бензина и по расходу 92 - 95 разница ну очень незначительная я даже не ощущаю её и хватает мне на теже 600км

Понравилось про дроссель от 2.4

Если имеется в виду дроссельные заслонки, то у 2.0 и 2,4 они одинаковые. У меня установлена от 3.0, она шире.

Какой смысл в широкой заслонке с узким коллектором?