Mitsubishi ASX Клуб

Сегодня прокатился на тест драйве в рольфе. Очень отличается от asx подхват практически с 2000 оборотов. Для города интересная машина.

DronTi писал(а):Источник цитаты Для города интересная машина

Для города да, а вот куда поехать если - багажник никакой, т.е. его вообще нет В ASX-то багажник небольшой, но в Эклипсе вообще жесть.

DronTi писал(а):Источник цитаты подхват практически с 2000 оборотов

когда поменял 13 год на 15- как небо и земля.отличный подхватс 1500. там другой вариатор

KOPERNIK писал(а):

DronTi писал(а):Источник цитаты Для города интересная машина

Для города да, а вот куда поехать если - багажник никакой, т.е. его вообще нет В ASX-то багажник небольшой, но в Эклипсе вообще жесть.

Ну там в принципе почти как в АСХ, а если нужен прям багажник надо аут брать)

TheShadow писал(а):Источник цитаты Ну там в принципе почти как в АСХ,

Да конечно. Я так думаю раза в два меньше! 310 против 340 в ASX. Кажется больше

30л разница всего, так что какие 2 раза, а учитывая что в эклипсе можно сдвинуть задний ряд то эти литры легко нагнать и даже больше получится

Больше не получиться. Я уверена, что бокс который сейчас возим на крыше, и который входит в багажник, положив его в Эклипс ,не закроется дверь!

Ну меня багажник не сильно волнует, мне важнее что там задний ряд просторнее и посадка на него удобнее

Если уж нужен багажник то аутлендер, по цене одно и то же.

TheShadow писал(а):Источник цитаты Ну там в принципе почти как в АСХ

Багажник АСХ имеет объем 384 литра в стандартном виде, со сложенными сиденьями 1219 л.
Багажник у Eclips-а 310 литров стандартный и 1058 л со сложенными задними сиденьями.
Паспортные данные.
Это "в принципе почти как в ASX"?
Не сказать, что мне прям архи важен багажник, но как только я открыл пятую дверь Эклипса и увидел ЭТО, то остальное уже можно было и не смотреть. Я не могу иметь машину отдельно для города - на работу/с работы и отдельно с багажником для поездок на далека. А т.к. перевожу не слишком объемные грузы, то багажник и нужен средних размеров - не совсем уж маленький, но и не огромный - Outlander из Мицу вполне отвечает этим требованиям - 591 л у двухлитрового и 477 л у 2,4, что намного больше ASX, ну а уж Эклипс и рядом не пробегал. Конечно, свой покупатель будет у Эклипса, но очень нишевая машина. Ну и про клиренс я молчу - совсем не по кроссоверски.

DronTi писал(а):Сегодня прокатился на тест драйве в рольфе. Очень отличается от asx подхват практически с 2000 оборотов. Для города интересная машина.

С 2014 на ASX устанавливается такой же вариатор, как и на Eclipse Cross: JF016E. Дело не в вариаторе, а в наличии турбины, у которой максимальный "буст" уже с 1500 об./мин.

у ASX багажник на 8 см глубже чем у кросса, ну и по высоте тоже чуть больше, за счет небольшой "утопленности". глубина полностью компенсируется выдвижными задними сидениями, плюс кросс немного шире. разницы не ощутил, единственное, что задолбало, так это шторку в кроссе снимать надо, чтобы что-то высокое поставить. В ASX удобнее было, крышку из пазов вытащил, она сверху груза и осталась.

Не забываем что у Eclipse Cross задние сиденья двигаются, что даёт некий компромисс. Можно или нормальный багажник или комфортно сесть, а если и место и багажник тогда аут )

Дизайн у эклипса конечно современный, но явно ориентирован на молодежь. Согласен с тем, что самый удачный цвет у него красный.
Он больше подходит для девченок), да и вообще не практичная машина.

Новый ASX 2019 года интересней выглядит, дизайн кузова сочетается и с темными и со светлыми цветами. Двухлитровый на механике должен очень хорошо ехать, лучше эклипса.

АСХ конечно 19 года поинтереснее стал, но салон остался таким же печальным, непонятно какие будут опции, а то с ними тоже печаль, да и посадка на второй ряд у асх намного хуже чем в Эклипсе. После АСХ Эклипс просто сказка, подвеска только жестковата.