Nissan Qashqai vs. Mitsubishi ASX

[Магеллан]

MupoTBopeu
Я считаю, что тут ещё прослеживается и низкая компетентность менеджеров Мицубиши. Я сначала был у них и интересовался ASX, и честно признался, что съезжу ещё к ниссанам, посмотрю, что там у них. Если бы он был ближе к теме и объяснил, что к чему, я бы может вообще не поехал и удержал бы клиента.

[MupoTBopeu]

Магеллан
ну так манагер не обязан знать о других марках, может он вырос между конвейров мицубы и слово ниссан для него как эхо дятла.

[Магеллан]

MupoTBopeu
Манагер может вообще ничего не знать. Но если он хочет больше продавать и зарабатывать должен глубже разбираться в вопросе, чтобы разъяснять преимущество своего товара. А это как раз тот случай.

[Agahome]

Мне тоже понравился Qashgai, когда смотрел его в салоне. Но потом почитал разные нисановские форумы, где народ мечтает "сбагрить" свои машины и понял, что аппараты с непосредственным впрыском топлива, даже на нефорсированных двигателях, в наших, российских условиях, лучше не брать, чтобы не было лишнего гемора. Это относится также к маздам. Вот видео на эту тему
https://youtu.be/EohbzKx_dTw

[Магеллан]

Agahome
К сожалению, в недалёком будущем это ожидает всех. Впихнуть двигатель в евро-6 с "обычным" инжектором невозможно. Технологии достигли своего предела. И те хотят продаваться в Европе( а хотят все) вынуждены будут переходить на литровые турбожужжалки и прямой впрыск. Примером тому Ниссан и Мазда. никаких исключений делать для нас не стали. А это означает одно-что безпроблемный пробег в 100 тыс. станет для автолюбителей мечтой.

[causticnem]

Магеллан
Бгг, про GDI никто не слышал, а про него столько легенд ещё со времен ввоза первых прулек.
А тут ниссан со своим хауноу и мазда туда-же, но хомяки то жруть, значит будем продавать. Главное удачно продать до того как глючить начнёт - Л - ликвидность

Ну, Жоптимы с GDI таксуют и ничо, да и T-GDI у них тоже имеются

[MupoTBopeu]

Источник цитаты Жоптимы с GDI таксуют и ничо, да и T-GDI у них тоже имеются

тут вопрс о наличии специалистов по GDI. Если по дизелям спецов как амна за баней, то спецов по бензиновым прямым впрыскам у нас в городе не так много. Есть известный в городе GDI-сервис, но отзывы о нем айяйяй. А так да, гоняют и у нас GDI ещё из 90-х. В объявах по продаже обычно сразу пишут GDI или не GDI, ибо задолбят вопросами.

[causticnem]

Источник цитаты Жоптимы с GDI таксуют и ничо, да и T-GDI у них тоже имеются

тут вопрс о наличии специалистов по GDI. Если по дизелям спецов как амна за баней, то спецов по бензиновым прямым впрыскам у нас в городе не так много. Есть известный в городе GDI-сервис, но отзывы о нем айяйяй. А так да, гоняют и у нас GDI ещё из 90-х. В объявах по продаже обычно сразу пишут GDI или не GDI, ибо задолбят вопросами.

Ну, можно и без спецов обойтись, если с головой дружить: не "тошнить", заливать 95+(минимум) и сократить интервал замены масла. Такие дела.

[MupoTBopeu]

causticnem
В пробках не тошнить.

[causticnem]

causticnem
В пробках не тошнить.

Ну постоял в пробке, потом дал до 6200 до первой камеры, романтика

[Smenson]

Источник цитаты Жоптимы с GDI таксуют и ничо

В арендном бизнесе эти автомобили за 2 года окупаются ! 2300 р. в сутки.
А потом хозяин может хоть кузов по деталям продать и в плюсе будет уже.

[causticnem]

Источник цитаты Жоптимы с GDI таксуют и ничо

В арендном бизнесе эти автомобили за 2 года окупаются ! 2300 р. в сутки.
А потом хозяин может хоть кузов по деталям продать и в плюсе будет уже.

Мы тут, вроде, не про окупаемость, а про непосредственный или распределённый впрыск, хотя можно рассмотреть и временнУю зависимость окупаемости от типа впрыска

[sasa]

Новый Кашкай представят 18 февраля

[AlexLamp]

sasa
Но не у нас.

[sasa]

Когда-нибудь и у нас