Kia Sportage New vs. Mitsubishi ASX

Odessit_1 · Сообщение **Odessit_1** » 13 дек 2017, 22:43

Mitrich51 писал(а):Источник цитаты Да мне все ровно, будут они или нет )

Эстетика не беспокоит, типа? ))

Mitrich51 · Сообщение **Mitrich51** » 13 дек 2017, 22:45

Odessit_1
Я все бронепленкой обтянул) пока еще рано говорить.
А вот на асх на 4 году на двери багажника 2 рыжика :facepalm:

Лишь бы ехало

Odessit_1 · Сообщение **Odessit_1** » 13 дек 2017, 22:49

Mitrich51 писал(а):Источник цитаты Я все бронепленкой обтянул)

Это жесть (с)

Mitrich51 писал(а):Источник цитаты А вот на асх на 4 году на двери багажника 2 рыжика

Нэхарашо (( Но то багажник, ладно еще...

causticnem · Сообщение **causticnem** » 14 дек 2017, 00:10

Mitrich51 писал(а):SinOptic
...
Ради интереса на фыч кто нибудь заглядывал, смотрел стенки цилиндров? ...

Смотрели и сравнивали,

А вот теперь самое интересное - заглянем в копию корейского двигателя G4KD 4B11. Что любопытно, многочисленных роликов в YouTube и сообщений на форумах о проблемах с задирами и стуками этого мотора нет. Мы нашли машину с одним владельцем, которая была куплена в Беларуси у официального дилера и обслуживается исключительно на официальной СТО раз в 15.000 км. Пробег на данный момент составляет ровно 100.000 км.

....Передняя стенка первого цилиндра чистая...

...А вот на задней - отметина на месте перекладки поршня и немного царапин...

...На передней и боковой стенках второго цилиндра проблем нет. Днище поршня практически чистое от нагара...

...А вот хон на задней стенке уже изнашивается, но сильных задиров не видно....

...В третьем и четвертом цилиндрах ситуация аналогичная...

...В четвертом цилиндре хон также стирается в месте перекладки поршня. Присутствуют и небольшие круглые пятна, напоминающие коррозию. При этом боковые стенки всех цилиндров абсолютно чистые...

...Слой углеродистых отложений на днище поршней G4KD присутствовал у многих "корейцев" с намного меньшими пробегами...

...На впускных клапанах нагара почти нет, как и на выпускных...

..Хон стирается в месте перекладки поршня аналогично другим современным двигателям с таким пробегом. Некоторые царапины пусть и выглядят подозрительными, но их не так много, как у "корейцев" или Nissan Qashqai. При этом поршни практически чистые от нагара...

...Тем не менее вопрос о точных причинах известных проблем в корейских двигателях пока остается открытым. У нас до сих пор остались поршни от разобранного двигателя G4KD Sportage с 120.000 км на одометре, на "юбках" которых живого места нет. Причем в японской копии этого мотора 4B11 на пробеге 100.000 км, как мы могли видеть, нагара намного меньше. Пусть износ хона достаточно сильный для такого пробега, но подобных разрушений стенок и такого количества царапин нет, как на некоторых "корейцах"...

Mitrich51 писал(а):SinOptic
...
Он же также дизелит на холодную-мивек ))

...И жалоб владельцев на стуки мотора намного меньше, хотя он не менее распространен...

Не знаю, что там у вас "дизелило". Лично у меня "дизелит" только выхлоп, но это - уже мои "заморочки")

FOMICH · Сообщение **FOMICH** » 14 дек 2017, 02:14

Был сегодня в салоне Киа, Спортяг всех раскупили и сказали в этом году уже не привезут... :eek2:

Mitrich51 · Сообщение **Mitrich51** » 14 дек 2017, 06:33

causticnem
Сравнивали на 3 спорте.
Дизелит так же на холодную и хватит оправдываться

Что вы пытаетесь мне доказать?проведите мне пример от нового спорта?

Межсервисные интервал 15 000 это сильно , я и на асх менял масло на 7500 и здесь также буду, ни каких чипов , ни какого газа и т д .
Все у кого были задиры, промониторьте как они эксплуатировали свои авто?

Юрий2014

causticnem писал(а):Источник цитаты Не знаю, что там у вас "дизелило".

У меня дизелит на холодную с салона. "Особенности" работы mivec это старая избитая тема на форуме (выше выкладывал одну из тем). Этим звуком любят ОД прикрываться, типа так работает двигатель не заморачивайтесь.

Кстати под статьей к вашей ссылке (уже не раз заходил туда), активно трут камменты с адекватным мнением отличным от авторов статьи, что как бы уже говорит об объективности данного исследования.

Юрий2014

SinOptic писал(а):Источник цитаты Ну, например то, что и на "модернизированном" G4NA, как уже писал causticnem самый основной косяк, о котором мы тут уже несколько страниц - проигнорировали.

Почитал я темы на их форуме, большинству автовладельцев пофигу на задиры - масло не ест, двигатель не клинит, машина ездит и кроме звука на холодную никакого дискомфорта нет. На драйве, кстати, есть спортейдж с пробегом более 300 тыс.км. с этим "проблемным" движком, что тоже говорит о том, что проблема больше надуманная, она есть, но это не случай массового отзыва автомобилей или каких-то кардинальных мер. Это напоминает истерию по поводу ржавчины на пятой двери Х-Trailа, когда тоже петиции собирали, а ОД просто молча перекрашивал двери по гарантии...

Опять таки повторю в очередной раз, я не защищаю корейцев, но не нужно искать проблемы в чужих автомобилях, у нас своих хватает и производитель их тоже не жаждет исправлять в ближайшем будущем. Покупатель сам сделает выбор своим кошельком, пока корейцы по соотношению цена/комплектация все же выгоднее, чем продукция ММС о чем и говорят продажи.

Валерий_123

Да что все этим задирам прицепились?
Вот для размышления.
Nissan Qashqai, Mitsubishi Outlander и Toyota Corolla.Toyota RAV4 и Mazda.

https://www.abw.by/novosti/used_cars/197090/

https://www.abw.by/novosti/experience/196956/

Юрий2014

Валерий_123 писал(а):Да что все этим задирам прицепились?
Вот для размышления.
Nissan Qashqai, Mitsubishi Outlander и Toyota Corolla.Toyota RAV4 и Mazda.

https://www.abw.by/novosti/used_cars/197090/

https://www.abw.by/novosti/experience/196956/

Все бойкот всему японскому автопрому

А если и у ASX обнаружат, что делать тогда?

causticnem · Сообщение **causticnem** » 14 дек 2017, 11:00

Mitrich51 писал(а):causticnem
Сравнивали на 3 спорте.
Дизелит так же на холодную и хватит оправдываться
Что вы пытаетесь мне доказать?проведите мне пример от нового спорта?

Межсервисные интервал 15 000 это сильно , я и на асх менял масло на 7500 и здесь также буду, ни каких чипов , ни какого газа и т д .
Все у кого были задиры, промониторьте как они эксплуатировали свои авто?

Я вообще-то не в курсе, что я перед вами оправдываюсь)) Доказать я вам пытаюсь только то, что ввиду незначительности пробегов "нового спорта" статистики обращений владельцев (хотя бы к ОД, даже не в гаражные сервисы) не существует. Но она, смею вас заверить, появится ибо концептуально нового в вашем "новом спорте" только дизайн интерьера/экстерьера + набор электронных помощников, для условной половины функционала которого вы являетесь b-тестером, остальная условная половина - отключена для нашего рынка. То что вы делите межсервисный интервал пополам - разумное решение, для вашего "нового спорта" это просто суровая необходимость.

causticnem · Сообщение **causticnem** » 14 дек 2017, 11:14

Юрий2014 писал(а):
causticnem писал(а):Источник цитаты Не знаю, что там у вас "дизелило".

У меня дизелит на холодную с салона. "Особенности" работы mivec это старая избитая тема на форуме (выше выкладывал одну из тем). Этим звуком любят ОД прикрываться, типа так работает двигатель не заморачивайтесь.

Кстати под статьей к вашей ссылке (уже не раз заходил туда), активно трут камменты с адекватным мнением отличным от авторов статьи, что как бы уже говорит об объективности данного исследования.

1. У меня не "дизелило" на 1,8 (4b10), не дизелит и на 2,4 (4b12). "Свапать" на 2.0 (4b11) для "подтверждения" эффекта, извините, как-то не очень тянет) Скиньте, пожалуйста, мне тему "о дизелении", я в ней отпишусь с удовольствием)
2. Критерием объективности исследования является результат исследования, а не комменты. То, что "трут" "адекватов" (да и матерных там хватает), говорит лишь о хорошей работе модераторов, не более.

causticnem · Сообщение **causticnem** » 14 дек 2017, 11:15

Юрий2014 писал(а):...
А если и у ASX обнаружат, что делать тогда?

Не обнаружили. На "эндоскопированном" Ауте стоит тот же самый движок, что и у вас - 4b11.

Юрий2014

causticnem писал(а):
Юрий2014 писал(а):
causticnem писал(а):Источник цитаты Не знаю, что там у вас "дизелило".

У меня дизелит на холодную с салона. "Особенности" работы mivec это старая избитая тема на форуме (выше выкладывал одну из тем). Этим звуком любят ОД прикрываться, типа так работает двигатель не заморачивайтесь.

Кстати под статьей к вашей ссылке (уже не раз заходил туда), активно трут камменты с адекватным мнением отличным от авторов статьи, что как бы уже говорит об объективности данного исследования.

1. У меня не "дизелило" на 1,8 (4b10), не дизелит и на 2,4 (4b12). "Свапать" на 2.0 (4b11) для "подтверждения" эффекта, извините, как-то не очень тянет) Скиньте, пожалуйста, мне тему "о дизелении", я в ней отпишусь с удовольствием)
2. Критерием объективности исследования является результат исследования, а не комменты. То, что "трут" "адекватов" (да и матерных там хватает), говорит лишь о хорошей работе модераторов, не более.

Одна из тем: viewtopic.php?f=11&t=535 Единичные темы объединяли.

causticnem · Сообщение **causticnem** » 14 дек 2017, 11:26

Юрий2014 писал(а):
causticnem писал(а):
Юрий2014 писал(а):
Одна из тем: viewtopic.php?f=11&t=535 Единичные темы объединяли.

Благодарю, но эту тему я читал (и писал в ней). Там "каша" из "проблем", а большинство - вообще какие-то слуховые галлюцинации

Mitsubishi ASX Клуб