Kia Sportage New vs. Mitsubishi ASX

[Evgen66]

Мнение сугубо ИМХО или может я чё не в курсе событий, НО:
Я не знаю ,что КИА или Хюндай побеждали в каких мирового значения конкурсах, ралли, типа Париж-Дакар, Ф1. Где их движки? где подвески? где мировое признание, имидж, заслуги? Ведь все эти Дакары, пусть не победы, но хоть участие, и доказывают надежность МАРКИ. И у Митсу, Тойоты, Ниссана эта МАРКА есть. и очень даже солидная. ЕЕ нельзя купить, ее надо ЗАСЛУЖИТЬ. А корейцы, пока, лишь зрители.
А по поводу отзыва Тойот, это происки империалистов. Семечки в гов... ищут. Можно подумать все КИИ безгрешные. и лет 50 ходят без поломок. Просто раздули из жабы воздушный шар.
ИМХО еще раз

[kors]

Прокатился я в субботу на новом спортитже на тест-драйве. Комплектация была видимо топовая, потому что на автомате, полный привод и в салоне была ДВД мулитисистема с навигацией и прочей приблудой соответствующей. По ощущениям: посадка высокая видно хорошо вперед, за рулем вроде тоже комфортно, автомат 6-ти ступенчатый, набирает скорость вроде нормально, но когда давишь гашетку то соответственно слышен звук движка, впрочем как и на всех машинах с автоматом на которых ездил на тестах (шевроле круз, рено флюенс, новый опель астра). По дизайну вроде машинка симпатичная, в салоне уютно, но ценник конечно может и нормальный для кого то, но мне дорого. Впрочем он больше конкурент по цене хёндай ix 35, тот начинается от 899 тыс., а киа от 830 тыс. Но ASX конечно же по мощности поменьше но и цена дешевле.

[Inessa]

Симпатичный ролик Kia Sportage Movie

[Sunnyday]

Но ASX конечно же по мощности поменьше но и цена дешевле.

Вот именно это, наверное, и его главный плюс!!

P.S. Посмотрев ролик, почему то обратил внимание именно на отсутствие рейлингов на крыше у спортяги... (или они попросту не так явно видны)

[Beavis]

а вы клиренс его посмотрите, на сайте производителя написано 172, что то как то маловато для кроссовера

[Valery]

вот хадство! прокатиться на Асике оказалось труднее чем Я думал. Там где машину заказал теста пока НЕТУ! позоро какой-то, а обещали что машина появится с 20 августа. хотя машины продают заезжал пару раз были машины на выдаче. с "горя" еще раз поехал прокатился на Спортике, причем особо не ограничивали, сначала манагер покатал потом за руль пустили. Чет не понятное отношение к покупателям. Толи у Митсубиси спрос такой офигенный что им пофигу все. Или у корейцев просто организовано все лучше. Или мне с автосалоном не повезло. кстати после второй поездки обратил внимание что в диапазоне до 70 он тихий, но когда после 70 шум движка при разгоне достаточно хорошо слышно, но не напряжно.

[ВГА]

Симпатичный ролик Kia Sportage Movie

Я вот не пойму зачем в этом ролике спортягу так приплющили? В реальности он не такой приплющенный. Хотели спортивнее чтоль его сделать?

[Valery]

Я вот не пойму зачем в этом ролике спортягу так приплющили? В реальности он не такой приплющенный. Хотели спортивнее чтоль его сделать?[/quote]

да это просто косяк какой-то.....

[Илья]

Красиво, но надежность... Косяки пока не всплыли.
По поводу спроса, тестов и уверенности в продажах. Помните анекдот про молодого бычка и старого быка? Стоят на холме молодой и старый, а под горой стадо коров пасется. Молодой суетиться:"Давай быстренько сбежим с холма и отелим воооон ту коровку а?" Старый молчит. Молодой снова - а давай быстренько быстренько сбежим и отелим воон ту другую телечку? Старый ему отвечает: Мы ща спокойно спустимся с холма и отелим все стадо.
Вот тут также, кто молодой а кто старый понятно надеюсь )))

[Valery]

с ценником конечно перестарались, сижу сравниваю.....антигуманно. Митсу в комплектухе побогаче получается.

[kors]

прокатиться на Асике оказалось труднее чем Я думал. с "горя" еще раз поехал прокатился на Спортике, причем особо не ограничивали

я тоже по пути домой заехал в автосалон киа, чтоб глянуть на новый спортадж, подхожу к девушке менеджеру и говорю ей а тест-драйв на него есть, она говорит да, я её, а проехаться можно, она говрит можно и потом дала ихнюю книжечку какую то, где заполняешь свои данные и после поездки оставляешь свой отзыв. Сели с ней в машину и сразу я за руль и прокатились. А так обычно на других тест-драйвах то сначала менеджер едет в одну сторону а в обратную уже сам. Но видимо девушка сразу меня пустила за руль, и получилось что всю дорогу сам был за рулем.

[Valery]

прокатиться на Асике оказалось труднее чем Я думал. с "горя" еще раз поехал прокатился на Спортике, причем особо не ограничивали

я тоже по пути домой заехал в автосалон киа, чтоб глянуть на новый спортадж, подхожу к девушке менеджеру и говорю ей а тест-драйв на него есть, она говорит да, я её, а проехаться можно, она говрит можно и потом дала ихнюю книжечку какую то, где заполняешь свои данные и после поездки оставляешь свой отзыв. Сели с ней в машину и сразу я за руль и прокатились. А так обычно на других тест-драйвах то сначала менеджер едет в одну сторону а в обратную уже сам. Но видимо девушка сразу меня пустила за руль, и получилось что всю дорогу сам был за рулем.

и как Вам впечатления??

[KJIaBogaB]

кстати после второй поездки обратил внимание что в диапазоне до 70 он тихий, но когда после 70 шум движка при разгоне достаточно хорошо слышно, но не напряжно.

Как он может быть шумный, если при 100км/ч вариатор держит 2000 оборотов (на 1.8 ).
При 2000 оборотов вообще сказка. Кроме шума шин ничего не слышно! Кайф!

kors
Я на фольцваген гольф + на 1.2 турбо сразу сел и поехал. Никто не ехал сначала туда, потом обратно.
На А3 1.8Турбо девушка сначала туда - потом обратно.
Всё зависит от конкретного работника и видимо от политики компании.

[Valery]

кстати после второй поездки обратил внимание что в диапазоне до 70 он тихий, но когда после 70 шум движка при разгоне достаточно хорошо слышно, но не напряжно.

Как он может быть шумный, если при 100км/ч вариатор держит 2000 оборотов (на 1.8 ).
При 2000 оборотов вообще сказка. Кроме шума шин ничего не слышно! Кайф!

kors
Я на фольцваген гольф + на 1.2 турбо сразу сел и поехал. Никто не ехал сначала туда, потом обратно.
На А3 1.8Турбо девушка сначала туда - потом обратно.
Всё зависит от конкретного работника и видимо от политики компании.

))не Я говорил про шумность спортажа (там не вариатор а автомат). НА ASX Я наконец записался на завтра))) поделюсь впечатлениями от сравнения.

[Valery]

свершилось чудо прокатился на асике. ну что сказать....по порядку: По шуму от колес они сопоставимы. Двигатель покрутить как хотелось не получилось гадские пробки, но слышно его так же (только тон другой). По удобству посадки у Спортика сиденья удобней боковая поддержка лучше. Тормоза на спорте мне показались поприхватистей (ну тут можно списать на то что не притерлись). По эргономике ну тут вроде у обоих все в порядке. Прелести дизайна торпеды у каждого свои,,,строго у асика и веселенькая у спорта. (тут чувство прекрасного у каждого свое я ничего говорить не буду, надо самому смотреть) Музыку не включал ни там ни там. Кожанный салон у асика, ну прямо скажу не мерседес....действительно впечатление что на нем уже ерзали некоторое время. Ну и главное двигло- мне говорили что вариатор плавней и задумчивей. Да плавней это точно, НО он не задумчивый, он пенсионерски задумчивый. Жалко не посмотрел пробег у митсу может он совсем не обкатанный. На спорте было уже 1000 км накатана. Забыл сказать что двигло на асике 1,8 было на спорте 2,0 и там и там по 150 жЫвотных. Вообщем как резюме ощущения такие: после езды на Митсу - спокойный лансер универсал. И я его не понял до конца. Спортик - паркетник с заявкой на бодрость. Хотя может это по причине что проехал я на нем два раза. И более понятна его реакция на педальку. Теперь еще больше всяких мыслей в голове, видимо закажу спорта и пока идет еще подумаю. мнение личное и никому его не навязываю. Если кто то еще пробовал интересно услышать впечатления.