Пресса, видео-обзоры, тест-драйвы Mitsubishi ASX

Обсуждаем пресс релизы из СМИ, мнения, догадки, домыслы про автомобиль Mitsubishi ASX
Аватара пользователя
Aleks_Z
Майор
Майор
Сообщения: 1131
Зарегистрирован: 25 май 2010, 08:57
Город: Москва
Авто: ASX S11 Titanium Gray
Пробег: 111111
Прошлый авто: Suzuki sx-4
:
Доброе сердце Активный участник акций клуба Кинозвезда
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 33 раза

#16

Сообщение Aleks_Z » 04 июн 2010, 17:17

Verona писал(а):...общюпав весь кузов пальчиками, было замечано старанное явление, не поддающееся объяснению, крылья (на которых изящно приклеяна пластмассовая под желео "штучка"), были из такого мягкого пластика,...


Пластмассовые крылья? Это что-то неправдоподобное.

Аватара пользователя
Serguei Trazar
Капитан
Капитан
Сообщения: 915
Зарегистрирован: 21 май 2010, 10:49
Город: Москва
Авто: Mazda 6 III 2.0 MT
Прошлый авто: Lancer X 2.0 Intense MT
:
Доброе сердце Активный участник акций клуба Золотая звезда III степени
Поблагодарили: 9 раз

#17

Сообщение Serguei Trazar » 04 июн 2010, 17:26

Про передние пластмассовые крылья также упоминается, если я не ошибаюсь, в журнале "Купи Авто". Я тоже был немного удивлён этому.

Аватара пользователя
Verona
Ефрейтор
Ефрейтор
Сообщения: 33
Зарегистрирован: 30 май 2010, 02:16
Город: Испания
:
Первый владелец ASX 1. Друзья из Испании

#18

Сообщение Verona » 04 июн 2010, 17:45

Aleks_Z писал(а):
Verona писал(а):...общюпав весь кузов пальчиками, было замечано старанное явление, не поддающееся объяснению, крылья (на которых изящно приклеяна пластмассовая под желео "штучка"), были из такого мягкого пластика,...


Пластмассовые крылья? Это что-то неправдоподобное.

Уверяю вас, сама была удивлена, настолько мягкий, что деформируется при легком нажатии мезинца. Прийдет время, проверите сами...
Катаюсь с комфортом...

Mr_D
Младший лейтенант
Младший лейтенант
Сообщения: 353
Зарегистрирован: 17 май 2010, 21:43
Город: Україна, Тернопіль
:
3. За активность - Золото 2. Друзья из Украины
Поблагодарили: 1 раз

#19

Сообщение Mr_D » 04 июн 2010, 21:25

зачем ждать? смотрите! =)
http://www.youtube.com/watch?v=K8rzjTfJ ... re=related
перемотайте на 2 минуты 20 секунд

Alqualos
Ефрейтор
Ефрейтор
Сообщения: 28
Зарегистрирован: 14 апр 2010, 21:12
Поблагодарили: 1 раз

#20

Сообщение Alqualos » 04 июн 2010, 22:30

Aleks_Z писал(а):Пластмассовые крылья? Это что-то неправдоподобное.

Это не новое изобретение, французы это давно практикуют. У меня на Рено такие крылья. Проминаться-то они проминаются, но повреждений при этом не получают. Но скажу честно - в 20-градусный мороз я этот фокус проделывать не пробовал.

Аватара пользователя
Verona
Ефрейтор
Ефрейтор
Сообщения: 33
Зарегистрирован: 30 май 2010, 02:16
Город: Испания
:
Первый владелец ASX 1. Друзья из Испании

#21

Сообщение Verona » 04 июн 2010, 23:53

Еще, то, что я не увидела в этом ролике - это окно из салона в богажник. Очень удобная штука. :P
Катаюсь с комфортом...

Аватара пользователя
Kampuchean
Старший лейтенант
Старший лейтенант
Сообщения: 500
Зарегистрирован: 28 май 2010, 22:32
Город: Санкт-Петербург
:
За фото отчеты 3. За активность - Золото
Поблагодарили: 1 раз

#22

Сообщение Kampuchean » 05 июн 2010, 01:14

http://etvnet.com/nashi-testyi-mitsubishi-asx/307668/
Вот тут 15мин видео с "тест-драйвом".. Комментраии конечно не совсем "качественные", но вобщем можно оценить "вживую" машинку..
Там можно зарегица и бесплатно посмотреть весь ролик..

Аватара пользователя
Verona
Ефрейтор
Ефрейтор
Сообщения: 33
Зарегистрирован: 30 май 2010, 02:16
Город: Испания
:
Первый владелец ASX 1. Друзья из Испании

#23

Сообщение Verona » 05 июн 2010, 01:51

Kampuchean писал(а):http://etvnet.com/nashi-testyi-mitsubishi-asx/307668/
Вот тут 15мин видео с "тест-драйвом".. Комментраии конечно не совсем "качественные", но вобщем можно оценить "вживую" машинку..
Там можно зарегица и бесплатно посмотреть весь ролик..

спасибки)
Катаюсь с комфортом...

Mr_D
Младший лейтенант
Младший лейтенант
Сообщения: 353
Зарегистрирован: 17 май 2010, 21:43
Город: Україна, Тернопіль
:
3. За активность - Золото 2. Друзья из Украины
Поблагодарили: 1 раз

#24

Сообщение Mr_D » 05 июн 2010, 10:46

Да, прикольное видео! =) Спасибо! Жаль что задние сидушки не регулируються по наклону. Расположение подогрева действительно неудобное, как и в ауте. Про шумность сомнений небыло, не верил я что мицу дожилось до нормальной изоляции )))

rgraz
Рядовой
Рядовой
Сообщения: 5
Зарегистрирован: 07 июн 2010, 18:04

#25

Сообщение rgraz » 07 июн 2010, 18:28

Mr_D писал(а):Авто Мир номер 22

"Сильный аргумент в борьбе с главным конкурентом, основоположником жанра." Это они про Ниссан Кашкай? Бугага... Если уж говорить правду, кто основоположник жанра компактных кросоверов, так это скорее Honda HR-V. C 1998 по 2005 год выпускалась, жаль линейку не продолжили, промахнулись хондовцы, сегмент прошляпили.

Аватара пользователя
Levrevod
Старший сержант
Старший сержант
Сообщения: 127
Зарегистрирован: 10 мар 2010, 19:32
Город: Москва
:
Золотая звезда III степени
Поблагодарили: 1 раз

#26

Сообщение Levrevod » 07 июн 2010, 18:57

rgraz писал(а):Если уж говорить правду, кто основоположник жанра компактных кросоверов, так это скорее Honda HR-V. C 1998 по 2005 год выпускалась, жаль линейку не продолжили, промахнулись хондовцы, сегмент прошляпили.


100% правда. Я сам когда-то мечтал о хонде.

Аватара пользователя
Kampuchean
Старший лейтенант
Старший лейтенант
Сообщения: 500
Зарегистрирован: 28 май 2010, 22:32
Город: Санкт-Петербург
:
За фото отчеты 3. За активность - Золото
Поблагодарили: 1 раз

#27

Сообщение Kampuchean » 07 июн 2010, 21:21

http://profile.ru/items/?item=30310
Достаточно странная статья, но ввиду информационного голода и так сойдет :) Очень удивило совершенно противоположное предыдущим мнение о шумоизоляции...

Jakil
Рядовой
Рядовой
Сообщения: 10
Зарегистрирован: 31 мар 2010, 16:37

#28

Сообщение Jakil » 08 июн 2010, 08:27

Да уж.... Тем более, что "Профиль" не автожурнал. Авто-ревю и другим можно, наверное больше верить.....

Аватара пользователя
superyork
Сержант
Сержант
Сообщения: 76
Зарегистрирован: 27 май 2010, 16:10
Город: Україна, Київ
:
2. Друзья из Украины

#29

Сообщение superyork » 08 июн 2010, 15:04

Очередная статья, на этот раз журнал "Тест-драйв":
http://www.test-drive.kiev.ua/article.php?id=1113
Mitsubishi ASX: городской вседорожник

Платформу Mitsubishi Lancer X не зря называют глобальной. Ведь ее используют сразу несколько моделей различных производителей и классов. Среди них – хетчбэк Dodge Caliber, седаны Chrysler Sebring и Dodge Avenger, вседорожники Mitsubishi Outlander, Citroёn C-Crosser и Peugeot 4007. А недавно в этой большой «семье» произошло еще одно существенное пополнение – Mitsubishi ASX. На данный момент это самый компактный вседорожник в модельном ряду японской компании. Интересно, что в разных частях света машину продают под тремя различными названиями: ASX в Европе, RVR – в Японии и Outlander Sport – в США.

Mitsubishi ASX – небольшой городской вседорожник, отличающийся клиновидным профилем с наклоненными задними стойками и небольшими свесами кузова. Профилированные боковины и раздутые колесные арки прибавляют мускулов в дизайне. Схожесть с родственным Lancer видно невооруженным глазом. Ведь автомобиль обрел фирменную черту всех последних моделей Mitsubishi: агрессивный заостренный акулий «нос» (такой, как у японского истребителя Mitsubishi F2). Переднюю часть венчает трапециевидная радиаторная решетка с хромированной окантовкой, разделенная пополам бампером. Хищный «взгляд» подчеркивают раскосые фары. Заднюю часть ночью выделяют продолговатые светодиодные фонари, а при резком замедлении стоп-сигналы начинают мигать. Кроме того, можно выбрать спортивный пакет, включающий аэродинамический обвес, задний диффузор, хромированную крышку люка бензобака и спойлер на крыше. Вседорожный пакет подразумевает наличие пластин защиты днища.

При такой же колесной базе как у Outlander (2670 мм), ASX заметно меньше своего старшего «брата»: 4295 мм против 4665. Соответственно и масса снижена существенно – примерно на 200 кг. Ширина вседорожника равна 1770 мм, а высота – 1615 мм. Коэффициент лобового сопротивления составляет 0,32. Базовая версия получила 16-дюймовые диски, а в качестве опции доступны колеса диаметром до 18 дюймов.

Оформление салона также знакомо по Lancer, однако материалы отделки у вседорожника качественнее. Здесь преобладает черный пластик, но он разбавлен серебристыми вставками «под алюминий». Ими украсили и трехспицевое рулевое колесо. В версии ASX3 его обод, а также рычаг коробки передач обшиты кожей. Приборная панель выполнена в мотоциклетном стиле: циферблаты спидометра и тахометра поместили в отдельные глубокие колодцы. Между ними – экран бортового компьютера. Переключатели на центральной панели большие и с ними легко разобраться. Особенно удобно размещен блок климат-контроля: три больших и простых переключателя. В самых дорогих версиях предусмотрен 7-дюймовый сенсорный экран. В салоне разместили сразу 7 подстаканников (5 – спереди и 2 – сзади).

Посадка в ASX примерно на 130 мм выше, чем в Lancer. Вот почему обзорность вперед и по сторонам довольно неплохая. Передние сиденья широкие и упругие, но диапазон их регулировок не слишком широкий. Зато рулевая колонка регулируется в двух направлениях: по высоте и вылету.

На втором ряду более комфортно двоим взрослым, но при надобности и трое поместятся, хотя центральный пассажир будет несколько стеснен. Большая колесная база обеспечивает хорошее пространство для ног, а немалая высота способствует тому, что и над головой достаточно места. К тому же регулируется угол наклона спинки дивана. В зависимости от ее положения, объем багажника составляет 393-416 л. Дополнительное 30-литровое отделение расположено в полу. Спинки задних сидений складываются в соотношении 60:40. А в подлокотнике предусмотрен люк для перевозки длинномерных грузов.

Наиболее доступная модификация укомплектована кондиционером, электростеклоподъемниками, бортовым компьютером, центральным замком, магнитолой с CD-плеером. Также предусмотрены 7 подушек безопасности (одна из них размещена в рулевой колонке), антиблокировочная система тормозов ABS и система стабилизации ASC с функцией помощи при старте на гору Hill Start Assist. Экономить топливо позволяет технология Automatic Stop&Go, глушащая двигатель при переходе на нейтральную передачу. В версии ASX3 добавили систему доступа без ключа, 17-дюймовые диски, климат-контроль, датчики света и дождя, парктроник, противотуманные фары, подогрев сидений, круиз-контроль, USB-порт и связь Bluetooth. Самый дорогой вариант ASX4 подразумевает наличие кожаного салона, камеры заднего вида, навигационной системы. В списке опций значатся ксеноновые фары, панорамная крыша, жесткий диск на 40 Гб, аудиосистема Rockford Fosgate мощностью 710 Вт. Также доступна отделка салона лакированным пластиком.

Базовая версия оснащена 1,6-литровым 117-сильным бензиновым двигателем. Но его мощности не всегда достаточно, поэтому можно обратить внимание на 1,8-литровый мотор, развивающий 137 л. с. С ним динамика значительно лучше (9,0 с до 100 км/ч). «Четверка» живо откликается на нажатие педали акселератора, но все же ее необходимо раскручивать, ведь лучше всего она ведет себя после 3500 об/мин. Пик крутящего момента в 172 Н·м достигается при 4200 об/мин. А опционный вариатор CVT прибавляет в эластичности – позволяет передвигаться на скорости 100 км/ч всего при 2100 об/мин, что невозможно с «механикой». Мотор работает практически неслышно и весьма плавно. Расход топлива составляет 6,6 л/100 км в смешанном цикле. Также будет доступен и 2,0-литровый 150-сильный двигатель.

Единственный дизель в предложении – 1,8-литровый 140-сильный. Его особенность – наличие системы регулировки фаз газораспределения MIVEC, ранее не применявшейся в моторах с воспламенением от сжатия. Она позволила увеличить мощность, и в то же время сделать мотор соответствующим экологическим нормам Евро-5. Уже при 2000 об/мин доступны максимальные 300 Н·м крутящего момента, что сразу ощущается по приливу тяги. Разгон до 100 км/ч занимает 9,7 с, а максимальная скорость – 200 км/ч. Расход топлива в городском цикле составляет 6,7 л/100 км, а в загородном – 4,8 л/100 км. Однако нужно учесть, что звук турбодизеля весьма громкий.

Подключаемый полный привод AWC для вседорожника предлагают только за доплату, поэтому большинство ASX будут переднеприводными. Хотя, конечно, обе ведущих оси стоят своих денег, ведь на мокрой или скользкой дороге такой Mitsubishi чувствует себя намного увереннее. Автомобиль демонстрирует, что его шасси довольно неплохо настроено. Руль с электроусилителем легкий, но точный, хотя немного больше информативности ему бы не помешало. Он делает 3,2 оборота от упора до упора. Малая масса ASX позволяет резко уменьшить эффект недостаточной поворачиваемости. Подвеска автомобиля в меру мягкая, но разработчикам удалось достичь компромисса между комфортом и управляемостью, поэтому крены в поворотах заметно меньше, чем у родственного Outlander.
В Европе, США и Японии продажи Mitsubishi ASX уже стартовали. Самая доступная 1,6-литровая версия стоит примерно 21 тыс. евро. За турбодизельный ASX4 нужно заплатить около 30 тыс. Появление вседорожника в Украине запланировано на июль-август этого года...


И так, что нового:
1. Подвеска автомобиля в меру мягкая, но разработчикам удалось достичь компромисса между комфортом и управляемостью, поэтому крены в поворотах заметно меньше, чем у родственного Outlander.
2.Руль с электроусилителем легкий, но точный, хотя немного больше информативности ему бы не помешало. Он делает 3,2 оборота от упора до упора.
3. А опционный вариатор CVT прибавляет в эластичности – позволяет передвигаться на скорости 100 км/ч всего при 2100 об/мин, что невозможно с «механикой».
4. Наиболее доступная модификация укомплектована кондиционером, электростеклоподъемниками, бортовым компьютером, центральным замком, магнитолой с CD-плеером. Также предусмотрены 7 подушек безопасности (одна из них размещена в рулевой колонке), антиблокировочная система тормозов ABS и система стабилизации ASC с функцией помощи при старте на гору Hill Start Assist. Экономить топливо позволяет технология Automatic Stop&Go, глушащая двигатель при переходе на нейтральную передачу.

Я так понимаю все вышеперечисленное относиться к Европе. У кого какие идеи?

Аватара пользователя
Serguei Trazar
Капитан
Капитан
Сообщения: 915
Зарегистрирован: 21 май 2010, 10:49
Город: Москва
Авто: Mazda 6 III 2.0 MT
Прошлый авто: Lancer X 2.0 Intense MT
:
Доброе сердце Активный участник акций клуба Золотая звезда III степени
Поблагодарили: 9 раз

#30

Сообщение Serguei Trazar » 08 июн 2010, 15:19

У меня идея одна: ждать реальных комплектаций для России и первых демонстрационных машин в салонах. Как-то он по разному, этот ASX, "выглядит" в разных изданиях. :lol:



Вернуться в «Общая информация о Mitsubishi ASX»



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей