Пресса, видео-обзоры, тест-драйвы Mitsubishi ASX

[Albor]

Источник цитаты Разговор о том, что у Митсу, всего то Аут, Падж новый ,да L200.

Как сказал бы хирург, "обрезанный" модельный ряд

[Юрий2014]

А во дворах у нас они тоже, стоят. Именно стоят.

Не знаю, я написал про тех кто активно ездит Возможно ЗАО в этом плане повезло, все сюда съехались

По поводу отсутствия новых моделей, так ранее выкладывали долгосрочную политику ММС - это кроссоверы в различных модификациях, если что-то и будет из седанов/хетчей, то только для развивающихся рынков с локальным производством. Поэтому новинок в ближайшем будущем особо и не будет и не только у нас, про большие внедорожники можно вообще забыть. А так соглашусь, что ММС с такой ценовой политикой проигрывает рынок, но японцы никогда не были дешевыми

[Sancho]

Источник цитаты Разговор о том, что у Митсу, всего то Аут, Падж новый ,да L200.

Как сказал бы хирург, "обрезанный" модельный ряд

А раньше Галант был культовым авто в D-классе. Какой же он был красивый... Лансер!...да это "автомобиль года в России" несколько лет подряд. Адуты, паджи разных видов, грандис, кольт, Делика (полноприводный минивен на базе паджа), были и спортивные авто.... был отличный боец в каждой весовой категории.... Нет, Мицу однозначно накрывается. Во всем мире, причем. Превратилось в странную нишевую марку как Бьюик или Дайхацу (из которой кстати родилась Тойота, ее дочка).

[Юрий2014]

Нет, Мицу однозначно накрывается. Во всем мире, причем.

При самом плохом варианте плавно перетечет в Nissan, а те уже будут смотреть сливать ли автомобильный бренд.

[Валерий_123]

Не только мицубиси плохо себя чувствует. Зашел на той неделе в автосалон мазда так вообще две модели стоит шестерка и с5.
На плаву только из Японского рынка эта Тойота и Ниссан. Все остальные не очень.

[prc200]

Юрий2014, еще раз прочитай

[Юрий2014]

Юрий2014, еще раз прочитай

Прочитал еще раз:

В октябре минувшего года мы вывели на рынок кроссовер ASX, который быстро нашел своих покупателей. И в этом году планируем нарастить его продажи

Поэтому повторный вопрос, где в статье написано, что он хорошо продается (цифры по году/годам, доля продаж в модельных рядах)? Хотя бы какую долю из 1 010 шт. проданных в 2016г. на территории Украины автомобилей марки Mitsubishi составляет проданные ASX?

[Дмитрий_83]

А во дворах у нас они тоже, стоят. Именно стоят.

Не знаю, я написал про тех кто активно ездит Возможно ЗАО в этом плане повезло, все сюда съехались

По поводу отсутствия новых моделей, так ранее выкладывали долгосрочную политику ММС - это кроссоверы в различных модификациях, если что-то и будет из седанов/хетчей, то только для развивающихся рынков с локальным производством. Поэтому новинок в ближайшем будущем особо и не будет и не только у нас, про большие внедорожники можно вообще забыть. А так соглашусь, что ММС с такой ценовой политикой проигрывает рынок, но японцы никогда не были дешевыми

А Вы серьезно полагаете что у нас развитый автомобильный рынок!? Тогда у меня для Вас еще одно разочарование.
Япы не были дешевыми, согласен. Но то были чистокровные японцы... А сейчас? Пожалуй только Мазда осталась чистокровной.

[Юрий2014]

А Вы серьезно полагаете что у нас развитый автомобильный рынок!? Тогда у меня для Вас еще одно разочарование.
Япы не были дешевыми, согласен. Но то были чистокровные японцы... А сейчас? Пожалуй только Мазда осталась чистокровной.

Смотря, что вы считаете развитым рынком. Если страна, где представлены все автомобильные бренды и полная линейка автомобилей марки, то могу также вас разочаровать, таких стран нет. Будет время почитайте интервью Наоя Такаи https://www.autostat.ru/interview/25550/ возможно ответить на многие ваши вопросы по поводу политики ММС.

Мазда это у которой 2 завода в Японии и остальные 18 по всему миру (в США, Китае, Японии, ЮАР, России и т.д.)? "Императорское" качество осталось глубоко в 90-х, сейчас время экономии и глобализации.

[Дмитрий_83]

А Вы серьезно полагаете что у нас развитый автомобильный рынок!? Тогда у меня для Вас еще одно разочарование.
Япы не были дешевыми, согласен. Но то были чистокровные японцы... А сейчас? Пожалуй только Мазда осталась чистокровной.

Смотря, что вы считаете развитым рынком. Если страна, где представлены все автомобильные бренды и полная линейка автомобилей марки, то могу также вас разочаровать, таких стран нет. Будет время почитайте интервью Наоя Такаи https://www.autostat.ru/interview/25550/ возможно ответить на многие ваши вопросы по поводу политики ММС.

Мазда это у которой 2 завода в Японии и остальные 18 по всему миру (в США, Китае, Японии, ЮАР, России и т.д.)? "Императорское" качество осталось глубоко в 90-х, сейчас время экономии и глобализации.

Ряд показателей:
Срок владения автомобилем.
Количество автомобилей на 1 000 человек.
Появление новых моделей.
Разнообразие моделей.
Количество производителей на рынке.
Соотношение новых/старых автомобилей.
Можно еще дописать ,но и по этим мы даже не развивающийся рынок.
Прочитал интервью. Ответы не получил. Почему нельзя запустить на заводе в Калуге популярный ASX. Завод есть. Логистика налажена. Спрос есть. Почему возить L200 и Новый Паджеро выгодно, при малых их продажах, а Аську нет?
При этом " Например, на европейском рынке это концентрация на электромобилях, на азиатских рынках – на внедорожниках, на американском рынке – и на кроссоверах, и на электромобилях,..." То есть ни намека на российский рынок. А в России конкуренты Солярису и Рио - " Физически мы сейчас это не планируем, и это напрямую связано с курсом валют. Мы понимаем, что если мы будем импортировать автомобили B-сегмента, то нам надо конкурировать с моделями, которые производятся локально, то есть Hyundai Solaris, KIA Rio – которые не тратят деньги на логистику, экономят на пошлинах."
Что только подтверждает мое мнение. Наш авторынок не развивается, и не развивающийся.
Так что ссылка на статью, это подтверждение и моих слов, что Митсу в России развитие не планирует.

[MupoTBopeu]

Складывается ощущение, что фыч популярен только на этом форуме.
Интересно бы глянуть статистику ресурса по регистрации пользователей со дня основания клуба.

[Дмитрий_83]

Складывается ощущение, что фыч популярен только на этом форуме.
Интересно бы глянуть статистику ресурса по регистрации пользователей со дня основания клуба.

Здесь он популярен по причинам:
1)владеют сейчас;
2)владели недавно.
Вот честно, за 3 года, Асек с клубными рамками или наклейками видел раз 5. Зато без клубной принадлежности... Как минимум 5 стоят в соседних дворах. В день по несколько штук вижу на дорогах. Думаю была бы интересна статистика посещения форума не зарегистрированными пользователями по разделам. Сколько человек просматривают "Новости компании", например.

[Валерий_123]

АСХсов вижу по пять штук каждый день. Но не одного клубного не видел за 3 года владения
Что там скрывать умирает ММС. Я думаю что следующий авто будет у меня кореец. То что Японцы для меня дороги стали. Аутлендер мне не нравится. Да и не хочу я такой авто. Габариты АСХ устраивают полностью. Но время идет. И АСХ стареет. Так что через пару лет уже 100% придется менять авто.

[MupoTBopeu]

Дмитрий_83
Это в Москве, а если Москву исключить из выборки?
У нас например очень редко попадаются.
Случайно было, что мы с соседом одновременно купили, не сговариваясь. Теперь я в другое место переехал (тоже центр) , дом больше почти в 10раз и ниодного фыча в округе, даже в квартале не видел.

[Maikl63]

Дмитрий_83
Соглашусь, Дим. Форум не показатель. Здесь, в Орешке, их ДО ФИГА. Из них в клубе 3-5
И про "рынок" согласен. Нет у нас его, кто бы не мечтал об обратном. Все остальное болтология
Было в нулевых жирное время (работа кстати нелюбимого Ельцина и команды), все сюда лезли,
Денег много, всем хорошо. А сейчас тут другие задачи, скрепы и т.д., не до цивилизации