Ресурс двигателя

McDIK · Сообщение **McDIK** » 27 мар 2019, 11:14

У меня пока пробег скромный

KOPERNIK · Сообщение **KOPERNIK** » 27 мар 2019, 11:38

loogie писал(а):Источник цитаты это в штатах работает. если больше ляма км без капремонта

Ну это глупо я считаю, потому как, "карты крапленые" и заранее ставятся условия невыполнимые - ни один современный двигатель не проедет больше ляма без капиталки.

spanki · Сообщение **spanki** » 10 апр 2019, 10:25

Ребята, честно скажу как-то интересовала меня эта тема (надежности линейки 1,6 - 2,4) и вспомнил я это аккурат в очередной визит Димы Пыха в Минск, я конечно понимаю что он не двигателист с завода MMC , но тем не менее и не последний специалист он, так вот его мнение такое (ЕГО!!!): он сказал , что в плане надежности видит если и не все одинаковые + / - , то 1,6 ему видится более надежным ввиду меньшего количества деталей.
Хотя вроде как мивека на выпуске теперь и в серии 4B... нету

MupoTBopeu · Сообщение **MupoTBopeu** » 10 апр 2019, 10:31

spanki
Молодец Никита

Щас здесь спорить начнём про запотевания и масложор :cool2:

По мне так 4gХХ самые надёжные ± модификация, некоторые из них уже второй миллион наверное едут с 6 раз скручннным пробегом.
А 4a и 4b - жертвы "эффективного" менеджмента.

spanki · Сообщение **spanki** » 10 апр 2019, 11:05

MupoTBopeu
Не надо спорить, Рома.

А далее подписываюсь под каждым словом!

Юрий2014

MupoTBopeu писал(а):spanki
Молодец Никита
Щас здесь спорить начнём про запотевания и масложор

Да не будет никто спорить, все останутся при своих мнениях.

MupoTBopeu писал(а):Источник цитаты По мне так 4gХХ самые надёжные ± модификация, некоторые из них уже второй миллион наверное едут с 6 раз скручннным пробегом.

Я бы не стал идеализировать, у серии 4Gхх тоже были свои недостатки. Большой плюс 4G6х (в отличие от текущих версий) это широчайшее поле для тюнинга.

MupoTBopeu писал(а):Источник цитатыА 4a и 4b - жертвы "эффективного" менеджмента.

Это естественный процесс в автомобилестроении и не только у ММС. Нужно снижать себестоимость (и качество) в угоду роста продаж.

spanki · Сообщение **spanki** » 10 апр 2019, 13:04

Это естественный процесс в автомобилестроении и не только у ММС. Нужно снижать себестоимость (и качество) в угоду роста продаж.[/quote]

и с этим ММС справилось на отлично глядя на ТСИ от ВАГ да и в принципе много других

Юрий2014

spanki писал(а):и с этим ММС справилось на отлично глядя на ТСИ от ВАГ да и в принципе много других

Не спорю, однако ресурс и возможности все таки ограничили

URFO66_NT · Сообщение **URFO66_NT** » 10 апр 2019, 19:29

Ром,ну и 1.6 реальных пробегов мало! Подкручены тож мама не горюй!

URFO66_NT · Сообщение **URFO66_NT** » 10 апр 2019, 19:31

1000000 конечно не пройдёт 1.6 но при нормальном уходе свои 300-400т отбегает.

MupoTBopeu · Сообщение **MupoTBopeu** » 11 апр 2019, 02:06

URFO66_NT писал(а):Ром,ну и 1.6 реальных пробегов мало! Подкручены тож мама не горюй!

Скрученный понимаю, накручивать зачем?

koresh · Сообщение **koresh** » 11 апр 2019, 04:38

URFO66_NT
Поддержу Ромку, накручивать пробег зачем?

kryukov-satka

Машина казенная, топливо воровать

MupoTBopeu · Сообщение **MupoTBopeu** » 11 апр 2019, 05:27

kryukov-satka писал(а):Машина казенная, топливо воровать

Это надо каждый день или раз в месяц, когда механики проверяют. Проще в етаксе поставить максимальный диаметр колёс и одометр будет считать километр за полтора.

kryukov-satka

Кто ворует-тот разберется

Mitsubishi ASX Клуб