Альтернативные виды топлива (ГБО)

kent74 · Сообщение **kent74** » 07 ноя 2013, 10:35

Вчера ездил на проверку настроек системы. Мастер донастроил просто замечательно, на газе теперь едет идентично бензину, я доволен. Но вот все же с переключением с бензина на газ плавание оборотов осталось. Посмотрел я настройки, когда копался мастер, температура переключения -35 градусов, обороты 500 об/мин. Стоит ли что то исправлять, или небольшое плавание не повредит двигателю?

merkur · Сообщение **merkur** » 07 ноя 2013, 16:09

kent74 писал(а):Вчера ездил на проверку настроек системы. Мастер донастроил просто замечательно, на газе теперь едет идентично бензину, я доволен. Но вот все же с переключением с бензина на газ плавание оборотов осталось. Посмотрел я настройки, когда копался мастер, температура переключения -35 градусов, обороты 500 об/мин. Стоит ли что то исправлять, или небольшое плавание не повредит двигателю?

Не повредит. Я всем ставил 1000об

олегин

и будет у вас переключатся не автоматом а только после перегазовки

merkur · Сообщение **merkur** » 07 ноя 2013, 18:07

олегин писал(а):и будет у вас переключатся не автоматом а только после перегазовки

Так точно) автоматом после легкой перегазовки

олегин

нет никакого смысла в этом.в нормально отлаженой системе ничего не должно "плавать".
предполагаю что либо большая длина шлангов от форсунок до коллектора,либо разная их длина.
это при исправности системы в общем.

kent74 · Сообщение **kent74** » 07 ноя 2013, 19:59

длина шлангов минимальна, я уже говорил об этом (завтра постараюсь прикрепить фото установки), длина их тоже одинакова, за этим я следил во время инсталяции. Претензий к самой работе оборудования у меня нет, машина очень хорошо едет во всем диапазоне оборотов, тяга великолепная. Также интересен факт, установщик сделал заводку машины на горячую сразу на газу, при этом никаких скачков и плаваний нет, все идеально, но вот именно после ночной стоянки, после прогрева, происходит дергание оборотов очень кратковременное. Может оборудование не успевает накачать газ в камеру сгорания, или происходит одновременная подача газа во все камеры, а не по очереди, как должно быть? И сильно это опасно мотору? или можно забить пока? Да и если несложно, подскажите какой кабель нужно купить для связи с мозгами оборудования OMVL Dream XXI, программу я скачал, а вот кабель не знаю какой нужен.

ppp196 · Сообщение **ppp196** » 12 ноя 2013, 01:44

Подцепить ОБД сканер или комп с прогой и посмотреть откуда провал идет.

kent74 · Сообщение **kent74** » 12 ноя 2013, 07:21

ppp196
тут скорее не сканер нужен, а кабель для самого оборудования, программу уже я скачал. Но ИМХО, мне подсказали на другом форуме, бонально где то идет утечка газа, т.е если на машине ездить и заводить время от времени, давление не падает, а за ночь или после долгой стоянки давление где то стравливает, поэтому на старте не хватает горючки, от этого и провал. Ищу потихоньку, пока результатов нет...

FOMICH · Сообщение **FOMICH** » 28 ноя 2013, 21:12

В полку "газовиков" я смотрю наступило некоторое затишье и пополнения что-то не видно, видимо я следующий...

FOMICH · Сообщение **FOMICH** » 17 дек 2013, 00:24

Ау-у-у-у-у!!! "Газовики" отзовитесь, подскажите, как работает ГБО в суровых зимних условиях? :?:

kent74 · Сообщение **kent74** » 17 дек 2013, 07:04

FOMICH
Привет. Ну, что тебе конкретно рассказать? Оборудование работает аналогично бензиновому, исключение только прогрев двигателя и ОЖ до 45 градусов, чтобы переключиться на газ. Соответственно расход бензина больше чем летом, ну и расход газа тоже поднялся, у меня сейчас 13,5 литров. На улице у нас сегодня -23, все работает нормально. По сути эксплуатация ГБО 4 поколения никаких проблем не создает, даже неопытному водителю/механику, главное чтобы все было установлено и настроено грамотно.

P/S со своей проблемой (переключение на газ) холодного мотора, я так и не справился. Все свои настройки отправлял файлом производителю, мне ответили, что настройка вся правильная. Я также сменил шланг от редуктора до рампы форсунок, но обороты все равно плавают при переключении. Я начал грешить на сам редуктор, но как его проверить самостоятельно, не знаю. Может кто даст совет, как поискать утечку, именно обмыливанием сложновато при -23 и с утра, все замерзнет нафиг, а горячий мотор как переключался нормально так и переключается. Газом тоже не воняет нигде.

FOMICH · Сообщение **FOMICH** » 17 дек 2013, 11:26

kent74

Спасибо дружище! Успокоил насчёт зимней эксплуатации. До Нового года думаю установить себе ГБО.

ikary4 · Сообщение **ikary4** » 26 дек 2013, 15:43

Эксплуатация ГБО Ловато 4 поколение в зимних условиях Москвы - без проблем. Есть проблема только в работе при добавлении бензина в газ при определенных оборотах ( включено в настройках Ловато. Подумываю отключить нафиг) идет детонация в двигателе. Видимо не корректно работает угол опережения зажигания. Расход в городе стабильно 10 литров газа на 100 км.(бензин был 11 л/100 км). ГБО- вещь хорошая.

ikary4 · Сообщение **ikary4** » 26 дек 2013, 16:00

FOMICH писал(а):Ау-у-у-у-у!!! "Газовики" отзовитесь, подскажите, как работает ГБО в суровых зимних условиях?

Раз народ мало пишет - значит у всех нет проблем с ГБО.)))))

Это лучшая реклама!

kent74 · Сообщение **kent74** » 26 дек 2013, 20:45

ikary4
мне кажется наоборот, у народа в большинстве не стоит ГБО, поэтому и не пишут. Я когда на форде ездил, тема ГБО была очень актуальна, как ни странно, хотя расход бенза был 8 литров а газа 9, но народ активно ставил оборудование, поэтому обсуждение различных нюансов растянулась на 200 страниц. А на нашем форуме народ побогаче, поэтому многие имхо не замарачиваются экономией.

ikary4
Как Вы получили такой расход? у меня норма-12-13 литров, вроде как считается нормальным расходом, о таком как у Вас я даже не мечтаю, в чем прикол?

Mitsubishi ASX Клуб

Альтернативные виды топлива (ГБО)

Чем бы вы хотели заправляться?

Кто сейчас на конференции