#172 Сообщение Владислав Голуб » 22 дек 2019, 02:40
Ух, сколько тут понаписали!))
К сожалению, Х-Трейлы собираются в России. Причём на клубном форуме владельцы прошлых рестайлингов японской сборки кусают себя за локти, что поменяли на новый. Мол, лучше бы продолжали ездить на старой машине, чем на «чуде» российской сборки.
Не знаю, пролетало тут или нет, попадался мне довольно любопытный обзор про отечественную сборку иномарок. Скину в раздел для общения...
А что касается сравнения (а я уверен, можно и нужно сравнивать разные машины, хоть камаз с мини купером) ФЫЧа и Хитрилы, то это две машины со схожей ценой, обе на вариаторе и примерно с одинаковыми динамическими свойствами. Я его выбирал, как я теперь уже понимаю, подсознательно потому, что он по своим, повторяюсь, динамическим свойствам схож с ФЫЧом. То есть, разгон и управление больше всего похожа на нашу машинку. На втором месте по схожести движения идёт Тигуан. Гидротрансформатор не похож уже сильнее всего (после вариатора ощущаются провалы даже на очень хороших машинах вроде БМВ серии Х). Но это всё вы и без меня знаете.
По использованию Хитрила намного тише и мягче. С учётом того, что у меня две машины, и я мог себе позволить любое количество раз поиграться – проехать по одной и той же дороге попеременно, могу уверенно сказать: Хитрила по намерено выбранном плохом участке едет намного менее ощутимо. Руль такой же. Крены те же. Зимой скрипит так же, но скрипах
Что мне не понравилось. Многие места крепления дверей, особенно двери багажника начали покрываться коррозией. Раньше я ругал ФЫЧ за отсутствие дизайна (лаконичный — значит его нет) салона. После Хитрилы я понял, что Мицубиси правильно делает, не меняя торпеду — всё именно там, где должно быть. Действительно, к управлению приборами ФЫЧа я привыкал быстрее всего, а точнее — сразу, ещё во время первого тестдрайва. Протянул руку, НЕ ГЛЯДЯ: переключил обдув, мощность обдува и температуру. Поднял руку и вкл/выкл музыку, изменил громкость, выбрал станцию. И так же не глядя выключил попогрейку. В Хитриле так не получится — там надо контролировать через экран. Ну, и напоследок про посторонние звуки. Если в ФЫЧе 100% звуков возникало внутри салона, то тут половина — снаружи. И проблема не только в сложности обнаружения источника, но и в лёгком неврозе, так как не знаешь: то ли это что-то плохо прикрутили из несущественного или же надо срочно в сервис ехать.
Из существенного для меня — Х-Трейл больше и тяжелее — более инерционен в управлении и динамике, хоть и ближе всех к AСХу. А мне и так ФЫЧ после седана казался чрезмерно инерционным.
Сейчас я точно знаю, что мне нужна более отзывчивая и компактная машина. На седан/хетч я уже вернуться не смогу, но и большая машина мне пока ещё не подходит в виду её большей неповоротливости.
vk.com/fudithu