Шумоизоляция

[KEGLA]

Agrariy
Я прекрасно понимаю что 4 дня это нормально)) а вот 6 часов это интересно)) Даже автолокер и то за 8 предлагает, а отзывы о них не очень

[MiKat]

...День на разбор, полтора дня на проклейку...

Когда заехал к ним в бокс, первой реакцией большинства было: "Опа! Что за чудо автопрома..." Один из мастеров тут же нашелся, сообщив, что мол копия АSX. И работа закипела.
Буквально минут за 20 все разобрали и аккуратненько сложили поблизости. Ни одного пистона не сломали. У меня глаза разбегались от скорости их работы.
Пока один занимался вырезанием треугольничков и обклеивал ими капот, двое других проклеивали пол, четвертый - дверь багажника, пятый поочередно обходил дверь за дверью. После вибро остались втроем на раскатку шумки (когда позволяло место, то и в 2 слоя) и обратной сборке.
Лишних деталей не осталось.

[SinOptic]

MiKat

А можно сюда содержимое CD хотя бы частично? Ну ОООООЧЕНЬ интересно!!! может мы действительно отдавали свои машинки каким-то слоупокам?

[MiKat]

Завтра скину на Яндекс-диск.
А так быстро может из-за того, что я был единственным наблюдателем процесса в цехе. И выезжал потом нестандартно через ворота другого цеха.
Наверно любому не понравится, когда за его работой наблюдают со стороны.
+ мне не делали потолок. А это тот еще геморрой - снять, не сломав его.

[инжектор+]

Сколько денег - столько и шумки.

[Agrariy]

MiKat
В наших авто при разборе пистоны и не ломаются при плюсовых температурах, но вот запросто заминаются при сборке -
сэндвич из СТП и Шумки не всегда позволяет пистонам идти точно в цель. Заявляю это, ибо сам неоднократно сталкивался -
мало кто станет менять один замятый пистон, ибо и так все держится ... После усадки шумки в этом месте будет дребезг.
Повторюсь иначе: Всегда боялся многоголовых змеев - горынычей : одна голова не ведает. что творит другая
Вопрос: Они стали бы вам разбирать правую сторону багажника 3 раза, дабы полностью победить сперва резонансы от саба,
а затем дребезжание катушки ремня безопасности? (причем проклеено было и с первого раза, так сказать, от души)
Думаю, что нет, так как работают на скорость и по отработанной схеме - дополнительного кусочка СТП-шки никто и не наклеит...

[MiKat]

Как и обещал, по просьбе общественности, выкладываю фотоотчет.
К сожалению, на фотографиях запечатлены не поминутные этапы их работы.
Также не смею утверждать, что качество хуже/лучше, чем у других фирм, но конечным результатом очень доволен.
Agrariy, сабика в комплектации не имею, но на некоторых композициях с флешки/сd на повышенной громкости динамики всё же немного резонируют. Но, понимая, что это особенность именно данной композиции и самой штатной акустики, не заморачиваюсь.

[SinOptic]

MiKat

Не знаю... Может мне одному показалось, но
а) Использовано как-то слишком мало материала и он подозрительно тонкий
б) Первый слой застелен маленькими кусочками. Это разве нормально?
в) судя по тому, что сделали с дверями смысла их шумить не было вообще.
г) Не увидел работы над багажником. Зато увидел мало осмысленную работу над капотом.

... в общем, это, конечно, моё сугубо личное мнение. Ни в коем случае не претендую на объективность, ибо очень далёк от этого. Но сравнивая со своими фото (где-то в этой же, или в соседней теме) - это просто земля и небо. Хотя, выше верно написали:

Источник цитаты Сколько денег - столько и шумки.

[MiKat]

Не знаю... Может мне одному показалось, но
а) Использовано как-то слишком мало материала и он подозрительно тонкий
б) Первый слой застелен маленькими кусочками. Это разве нормально?

Это STP-Аэро и по своим свойствам при меньшей толщине (весе) дает лучший эффект, да и стабильно работает от -15*С, в отличие от "стандартных" виброматериалов.
Согласно рекомендациям производителей вовсе не обязательно клеить виброизоляцию сплошняком. Один из примеров здесь http://www.vibroshumka.ru/shum-info/kak ... zolyaciju/
Хотя непосредственно в салоне виброизоляция закатана сплошняком, кроме поперечен, в том числе местами и в 2 слоя.

в) судя по тому, что сделали с дверями смысла их шумить не было вообще.
г) Не увидел работы над багажником.

Может Вы не разглядели, но тем же виброизолятором оклеены по-максимуму внешние панели дверей, а далее к дверным картам шумопоглощающий материал + по периметру дверных карт "антискип".
У багажника оклейка аналогичная дверям, просто фотки нет, но глаза то помнят. А этот фотоотчет я, собственно, сам сегодня первый раз смотрел, диск просто лежал на полочке.

... в общем, это, конечно, моё сугубо личное мнение. Ни в коем случае не претендую на объективность, ибо очень далёк от этого.

Я тоже не утверждаю, что получился идеальный вариант, но меня устраивает.
Вообще изначально был вопрос про соответствующую фирму в Москве на юге. Вот я и указал на Олимп, который как раз на юге.
Можно было бы устроить сравнительные замеры шума в салоне, например, из GooglePlay, но ведь и резина разная, и чувствительность телефонных микрофонов, и температура и внешние шумы за бортом тоже разные.

[SinOptic]

MiKat

Ну, понял... Остаёмся "при своих".

P.S. Не понял только про "работу" материала ниже -15. Я тут зимой при -35 езжу, и на уровне шумов в салоне это не отражается никак.

[MiKat]

Ну, понял... Остаёмся "при своих".

Не понял только про "работу" материала ниже -15. Я тут зимой при -35 езжу, и на уровне шумов в салоне это не отражается никак.

Вроде бы основная масса виброизоляционных материалов согласно заявлениям производителей работает по-моему до -5, а ниже видимо дубеет и их характеристики резко снижаются.

[SinOptic]

MiKat

Вот я поэтому и спросил - ни малейшей разницы по шумоизоляции в сильный минус. Стойки становится слышно на кочках (пока не прогреются) и хруст льда под лобовым (пока не растает). В остальном - никаких изменений.

[SHERIFF]

Себе заклеил всю машину stp aero+ 3 миллиметровым. Пол закатал 4 миллиметровым кажется бомб премиум. Плюс слой шумоизоляции stp, где можно было добавил войлока, бибитона, сплена. Делал неспешно. Неделю где-то. Закатал все, кроме пространства под панелью приборов. И хочу с уверенностью сказать, что стало НЕМНОГО тише, по совокупности эффект не стоит затрат. Хотя стало приятнее ездить, особенно на зимней резине.
Фотки выше глянул, по сравнению с тем, что сделал у себя ерунда полная.

[SHERIFF]

Кстати, потолок надо делать обязательно, сильно влияет на общий эффект. Кстати, зимой снег на крыше и капоте не тает вообще.

[SinOptic]

SHERIFF

Я вот ЧЕСТНО не знаю, почему у Вас такой минимальный эффект, но после шумки ВСЕ, кто катался на моей машинке подтвердили, что шумоизоляция КАРДИНАЛЬНО изменила ощущения от присутствия в салоне. Даже такие ярые скептики и противники данного мероприятия, как моя супруга (а она изначально была против и уж точно бы высказала, если бы всё изменилось

Источник цитаты НЕМНОГО

. )
Когда я ехал от "угонщиков" сразу после шумки, то ловил себя на том, что мне хочется сглатывать, как в самолёте при снижении. Потому как создавалось ощущение, что просто тишина давит на уши. Показательно так же моё первое попадание в лужу, когда я даже не понял, что в неё попал (раньше легко ориентировался по шуму воды в арках).
Впрочем, конечно же всё это - чисто субъективное мнение. Возможно у меня и у моих товарищей просто немного не так настроен слух. Без обид. Просто высказал своё мнение рядом с Вашим.

P.S. Кстати - да... На скорости шум ветра теперь не от дверей, а с потолка. Увы, тут уже ничего не поделать. Панорамная крыша.