Sirius писал(а):Обратил внимание на отсутствие внизу дверей отверстия для отвода воды(конденсата).Значит влага будет скапливаться внутри и нижняя часть дверей ржаветь?
Yuri_p писал(а):Если бы так было, то наши машинки зиму бы не пережили. Специально сходил посмотреть. Сливные отверстия есть. Они под резиновым уплотнителем.
когда делали антикор, чистили их специально...
Sirius писал(а):Второй день занимаюсь шумоизоляцией дверей.Делаю медленно,даже можно сказать с ноткой фанатизма.Обратил внимание на отсутствие внизу дверей отверстия для отвода воды(конденсата).Значит влага будет скапливаться внутри и нижняя часть дверей ржаветь?Хотел залить все углы и соединения металла мовилем (внутри дверей),но не хочется месяц задыхаться от её ужасного запаха.Как быть?Или я слишком придирчив к авто?
Sirius писал(а):Согласен,и я их видел.Но они расположены на 0,5 выше точки углубления двери.Вода будет выходить,но не вся.Всё это понимаешь когда смотришь внутрь разобранной двери.И я вовсе не хотел сказать,что воды будет кружка.Будет не большой желобок(постоянно) заполненный водой по всей длине низа двери,а этого вполне хватит для коррозии.Можно залить антикором до уровня отверстий под резинками или просверлить не большое отверстие (тоненьким сверлом) по середине внизу двери.А иначе беда,которую заметишь лишь через несколько лет!
vovaant писал(а):там достаточно сильно нагревается кузов над глушителем
Sirius писал(а):мне не понравилось то,что дверь багажника под весом шумки стала очень медленно и порой не до конца открываться
Ssergeyy писал(а):Давно не давал мне покоя"барабан" за двигателем в виде теплоотражателя. Больно сильно уж звинит. А этот звук передается прямехонько на кузов.
Yuri_p писал(а):По днищу таких барабанов установлено несколько штук и звенят они там на порядок сильнее.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость
