Панорамная крыша (преимущества и недостатки)

[va13]

Насколько я обладают информацией, у нас в субъекте тоже всего два асх в комплектации эксклюзив-у меня и у Рината 102

[Foxen]

Здравствуйте всем! Хочу внести свои 5 копеек в общий котел. С панорамой катаюсь уже полгода и впечатления только положительные, хотя водителю эти преимущества не очень заметны (просто в салоне светлее). А вот пассажиры, если шторки закрыты, сразу поднимают бунт и требуют создать комфорт.

Теперь хотел сказать пару слов о доработках, как говорится "нет в мире совершенства"...
Когда делал полную шумоизоляцию машины, то меня в мастерской отговорили делать шумку крыши. Аргументы были понятные:
1. слишком трудоемкая операция - возиться с механизмом открывания шторок.
2. скорее всего эффект шумки будет незаметен, так как площадь металлической части крыши не велика.
3. там маленький зазор между металлом и сложенными шторками, а значит полный сэндвич (вибра + шумка) разместить будет трудно.
4. Было и еще одно сомнение: у нас сабвуфер направлен вверх, и голая жестянка потолка могла выполнять функции отражателя звука в салон. Звукоизол на потолке мог ухудшить звучание.

Однако "совершенство" зудело и не давало покоя.))) Если постучать по жестяной поверхности крыши, то возникал звук медного таза в оркестровой яме. Одним словом, я расковырял облицовку крыши как это описано в инструкции, но не полностью, а только так чтобы заглянуть под нее со стороны багажника. Оказалось что там полно места. Если шторки поставить в положение «окно закрыто», то вполне хватает места приклеить вибру, абсолютно не трогая механизм шторок. Руки туда проходят без труда и хватает места чтобы плотно прикатать материал к жестянке. Посередине крыши расположен узел крепления антенны, поэтому я особо не заморачивался, и проклеил жестянку справа и слева от него двумя прямоугольными кусками вибры, размером примерно 40 х 40 см. Я перестраховался и купил самую тонкую «Аэро» и ограничился только слоем вибры без сплена. Не могу сказать, что результат был оглушительный, но изоляция явно пошла на пользу и это чувствуется сразу. Звучание музыки тоже улучшилось.
Если кто-то будет повторять опыт, то хочу предупредить об одной тонкости. Когда вы будете отгибать облицовку потолка что бы приклеить и прикатать вибру, нужно быть внимательным. Облицовка достаточно гибкая, что бы выдержать все манипуляции, но в салоне, со стороны люка имеются четыре декоративные пластиковые планки, которые проходят по краю отверстия облицовки, так вот эти планки еще выполняют функции ребер жесткости. По незнанию, я согнул и чуть не сломал заднюю планку, думаю ее нужно снять заранее во время демонтажа потолка.

[SinOptic]

Грусти и печали пост...
Начиналось всё примерно так:

Я: Слушай, а чего ты не ломаешься? Прямо скучно как-то. Пробег уже больше 100000, а я только расходники менял!
Машинка: А зачем мне ломаться? Ты вон сам меня везде пиаришь. Типа, японская сборка, надёжность, все дела....
Я: Не, ну это понятно. Но уже почти семь лет в хвост и в гриву....
Машинка: Нет, нет и нет!!! Буду и дальше ездить и тебя радовать!
Панорамная крыша: Ребята, подождите! Сейчас усё будет!!! ХРУСЬ!!!!!!



В общем, вот так вот я приехал на 70-100 килорублей.
Что самое интересное - это не ударная трещина. На крышу ничего не падало. Скорее всего при форсировании очередных горок в тундре была слишком большая диагональная нагрузка от корпуса на стекло и оно не выдержало. А может - причина в резких перепадах температуры, которые наблюдались у нас в марте. Из салона всё выглядит не так грустно, но только потому, что часть стекла идёт внахлёст на корпус сверху. Поэтому весь масштаб бедствия виден только снаружи. Да, пока всё ровно и даже на ощупь трещина еле ощущается. Но вывод один - менять. Иначе этот замечательный кусок на очередной кочке вполне может вылететь, а это уже дыра прямо в салон.

Общение с ОД положительных эмоций не добавило (вот ведь удивительно, да? ). Указал им на висящую у меня в личном кабинете отзывную по данному стеклу. Оказалось, что отзывная заключалась в проверках стекла на протекание по швам, и вообще - она по моей машинке закрыта ещё в 2015-м году. Более того, как оказалось, наш ОД кузовным ремонтом не занимается, а машинки наши по корпусу ремонтируют в салоне Фольксваген. Звонок же в Фольксваген показал только то, что девушка консультант если и видела ASX, то по телевизору и издалека. В общем, надо будет ещё и сервис искать, где мне это стекло заменят (когда я его приобрету). От цен на стекло, к слову, прикурил...

P.S. Нутром-то понимаю, что это не фига-то и поломка, а так. Мелочь. Но всё-равно неприятно и совсем не дёшево.

[Abonent]

Не вылетит кусок. Там же как на лобовом - триплекс

[SinOptic]

Источник цитаты Не вылетит кусок. Там же как на лобовом - триплекс

Будем надеяться... Но как-бы дальше в стороны трескаться не пошло...

[Валерий_123]

Источник цитаты Не вылетит кусок. Там же как на лобовом - триплекс

Будем надеяться... Но как-бы дальше в стороны трескаться не пошло...

Так надо поехать к стекольщикам чтоб за сверлили трещину.

[SinOptic]

Источник цитаты чтоб за сверлили трещину.

Это прям ремонтируется? И как потом стекло выглядеть будет? Оно явно толще лобового...

[Валерий_123]

Источник цитаты чтоб за сверлили трещину.

Это прям ремонтируется? И как потом стекло выглядеть будет? Оно явно толще лобового...

Да я про то что надо конец трещины засверлить. Чтоб дальше не пошло.
Типо этого

[SinOptic]

Валерий_123

Концы трещины (может на фото не видно) ушли под накладку. подозреваю, что трещина уже дошла до краёв.

[Maikl63]

SinOptic
Коля, съезди к грамотным ремонтникам по автостеклу. Многие вопросы, ну и печалька, отпадет. Там, где я сколы делал, стояла рядом бэха с панорамкой, и там что-то прилетело не по-детски. И ребята ремонтировали, на мой вопрос о сложности, сказали цена как у лобовухи, и обещали следов не оставить.

[SinOptic]

Maikl63

Обязательно съезжу! Может действительно ремонтом обойдётся.