DEN333 писал(а):а на автомате (если объем двигателя небольшой) приходится подстраиваться под "тупизну" коробки, т.к небольшая задержка при кик дауне приплюсовывается к маломощному двигателю и теряется время.
У меня знакомый так же разбил машину на механике- не рассчитал мощности, как ни странно, тоже Опеля. Вам надо было перестать доверять неисправным "автоматам"DEN333 писал(а):Beavis
ну это я в принципе про все автоматы писал (какие-то чуть больше, другие чуть меньше). И еще один пример приведу из жизни после чего я зарекся покупать себе автомат. Ехали мы с друзьями из Питера домой в Москву, на Опеле Омега 2006 годы выпуска объем точно сейчас не скажу, но больше 2 литров. Я был за рулем. Проехали примерно 300 км, все было нормально, и вот на прямом участке дороги я решил обогнать плетущуюся впереди фуру,на встречке была машина, но достаточно далеко. я пошел на обгон, выехал на встречную полосу нажал педаль в пол, а машина ревет (обороты показывает высокие) и не едит . Пока я сообразил в чем дело ( почему-то перестала переключаться выше 2 передачи) я доехал до середины фуры, сзади на обгон за мной уже тоже пошла машина.в общем не буду рассказывать все мои ощущения, но уйти от встречки нам удалось.... Потом как ни странно постояв на заправке минут 15 автомат опять стал работать нормально и также тупить уже начал на подъезде к Москве. Такой ситуации мне хватило, для того чтобы перестать доверять автоматам.
Я к тому, что вы перестали доверять автоматам. Вы же в итоге поняли, что он был неисправен? На исправном вы бы благополучно завершили обгон.DEN333 писал(а):m_gen писал(а):Вам надо было перестать доверять неисправным "автоматам"
m_gen
я же написал что 300 км мы проехали без происшествий, как я мог узнать что он не исправный???
Niffi писал(а):Кобра, извините, я не совсем понимаю что вы спрашиваете. Еще раз повторюсь оптимальным при езде на вариаторе и на акпп для двигателя и коробки будет самостоятельное принятие решение компьютером при выборе передачи, все точка. Никаких тонкостей нажмите педаль 3 раза быстро и один раз длинно и машина помчит быстрее в мицу нет.
Niffi писал(а):Все остальное будет наносить машине только вред.
october61 писал(а):Все мы ,в детстве ездили на троллейбусах ,так вот , помню как сейчас, на старте со светофора, тот всегда уходил первым
mba писал(а):october61 писал(а):Все мы ,в детстве ездили на троллейбусах ,так вот , помню как сейчас, на старте со светофора, тот всегда уходил первым
у электрического и бензинового двигателей очень разные кривые по крутящему моменту, и у троллейбуса нет коробки
"Ребята,давайте жить дружно!"Сменю направление.В прессе наткнулся на то ,что производитель вариатора на ФЫЧе и КАШКАЕ один.Не понял только-коробки то же идентичны?Пишут,что КАШКАЙ динамичнее.Так динамика в мозгах машины или в мозгах журналюг?Niffi писал(а):SAN69 оффтопик.
модератор тут потер пару страниц где данная личность сначала доказывала что гонщики ездят на обычной механике, потом рассказывал как он ездил на опеле омеге 2006 года (которая перестала выпускаться в 2004) и т.п. отжиги и угрозы.
Beavis писал(а):1.Нельзя буксировать машину с вариком больше 50 или 60 км.ч
просто не надо бы от машины, созданной для семьи и города, требовать фичи, присущей болиду"Ф-1", ИМХО. Ссылку не могу-прочитал и адрес не снес.Читал в конце осени и вроде бы в НЕТЕ.Niffi писал(а):SAN69, а можно ссылку, хотя если оба японца то все может быть. Но вроде кашкай из Англий везут...
Вот самому интересно на кашаке прокотиться, а то когда смотрел его еле влез и на том осмотр окончился.
Вернуться в «Рулевое управление, трансмиссия, ходовая»
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость
