КПП (ручная, автомат, вариатор) - преимущества и недостатки.

[Анатолий А]

А вот с автоматом или вариатором моторы дольше живут чем с ручкой зачастую .

не зачастую , а проверено временем , причем на полноприводных карданы живут в 2 раза дольше чем на ручке , если учесть что карданы на большинстве авто не разборные и меняются всем узлом , стоят 1,5 - 2,0 штуки зелени , то это одно из достоинств автомата и вариатора

[Alex S]

Анатолий А
У меня именно ДСГ 7 , пока работает , кончится гарантия продам

[29RUS]

Юра+
Вам писали уже выше, если движки 1,8 и 2,0 сравнимы, то 1,6 совсем другой двигатель. Поймите же нельзя так сравнивать расход на МКПП и вариаторе, на разных двигателях.

[a3tularu]

Юра+
Погодите. Что-то цифры не те. По Вашей ссылке (берем смешанный цикл):
1,6МКПП - 6,1
1,8вар - 7,6 (разница от 1,6МКПП 1,5л)
2,0вар - 8,1 (разница от 1,6МКПП 2,0л)

А вот теперь еще цифра для сравнения:
DAEWOO Matiz 1,0 64л.с., снаряженная масса 855кг, АКПП: смешанный цикл - 7,5л (разница от 1,8 140л.с. с вариатором 0,1л)

[Юра+]

a3tularu
Я смотрел по трассе когда гидротрансформатор заблокирован постоянно

[Alex S]

Юра+
А вот теперь еще цифра для сравнения:
DAEWOO Matiz 1,0 64л.с., снаряженная масса 855кг, АКПП: смешанный цикл - 7,5л (разница от 1,8 140л.с. с вариатором 0,1л)

Ну это технологие разные , у меня Паджеро4 с АКПП 3.2 DID по трассе меньше 10 литров ел
ПС А Л200 на ручке и мотором 2.5TDI больше 10 .

[29RUS]

Юра+
Да и всем остальным пытающимся доказать, что МКПП в любом случае лучше АКПП, мы владельцы АКПП очень рады за вас, продолжайте экономить топливо, повышать КПД и т.д. Самая высокая надежность на МКПП, когда то тоже самое говорили о счетах и калькуляторах Чем дальше, тем все меньше машин в хорошей комплектации с МКПП. Я не думаю, что большинство владельцев МКПП выбирали машину рассматривая КПД различных коробок. Это уже начинает напоминать попытку оправдания своего выбора. Да не нужно это никому. Я вообще не хочу думать обо всем этом, я хочу покупать машину в той комплектации в которой хочу, хочу кататься и получать удовольствие, хочу, чтобы в машине было все, что мне нужно. Просто хочу комфорта и готов за это платить. А слушать про отбор мощности, про то что машина на вариаторе овощь и т.д. от людей не владеющих им, мне просто смешно. Да и сдается мне, что в основном владельцы МКПП собираются ездить на своих машинах вечно.

Вывод: смысла нет здесь кому то и что то доказывать о превосходстве той или иной трансмиссии, так как любой плюс тут же покроется минусом, а как известно, как раз минусы и являются определяющими и у каждого к ним свое отношение.

[Юра+]

29RUS
Да я вообще давно перестал кому то, что то доказывать и переубеждать. По моему я просто спросил откуда разница в расходе топлива, а мне ответили, что двигатели 1,8 и 2,0 по конструкции полный отстой (разница в эконмичности около 20%). Опровергнуть данное утверждение мне нечем.

[Alex S]

Да я вообще давно перестал кому то, что то доказывать и переубеждать. По моему я просто спросил откуда разница в расходе топлива, а мне ответили, что двигатели 1,8 и 2,0 по конструкции полный отстой (разница в эконмичности около 20%). Опровергнуть данное утверждение мне нечем.

А 1.6 на ручку винец автомобилестроения , тото АвтоВАЗ так долго шестёрки клепал , да и сейчас не может уйти от этого мотора

[29RUS]

Юра+
Т.е. для вас качество двигателя в его экономичности?

[a3tularu]

Юра+
А по мне, так любая механическая трансмиссия - есть отстой. И с МКПП, и с АКПП, ну и вариатор - как верх развития автоматических трансмиссий на сегодня тоже, в общем-то, уже почти отстой. Ждем, когда появятся серийные машины с электро-трансмиссией. Вот тут будет значительно лучше. И по КПД, и по возможностям управления тягой......

[Юра+]

29RUS
как потребителя экономичность меня сильно интересует.
В режиме тапка в пол не езжу, поэтому мощность не интересует.
Ресурс двигателя вопрос ещё более скользкий, чем расход. Крутящий момент для разгончика конечно не помешает, а у Вас какие критерии?

[Alex S]

Юра+
Тото ты для экономии хотел максимально большие тапки , от 20"
Экономия , это полный сток , завод всё уже рассчитал .
А вот купить то на чём ездить приятно или дёргать ручку и всем рассказывать , что это самое то , это каждый выбирает сам
Я когда то считал , что правильный джип , это дизель и мешалка , потом пять лет от ездил на Паджере с АКПП и понял как я заблуждался

[a3tularu]

как потребителя экономичность меня сильно интересует.

В этом случае я бы не пошел в салон Mitsubishi.
Вот сюда загляните. Очень привлекательное авто на мой взгляд.

[Dmitry_f]

А не надо иронизировать , а почитайте статистику продаж авто с автоматом и МКП за последнии десять лет , очень наглядно . Есть такое слово .. ПРОГРЕСС..

Убийственный аргумент, теперь ни у кого не будет сомнений, что причина кройтся именно в КПД

Юра+
Да и всем остальным пытающимся доказать, что МКПП в любом случае лучше АКПП, мы владельцы АКПП...

Если бы владельцы АКПП поменьше давали волю свой фантазии... речь вовсе не идет о том, что лучше или хуже, это вы все так персонально воспринимаете, видимо для этого есть причины.