Замена переднего подшипника ступицы на Mitsubishi ASX

Отчет составил merkur

Тема обсуждения на форуме: Замена переднего подшипника ступицы. Фото отчет.

Первым делом домкратим Mitsubishi ASX и снимаем колесо. Ставим треногу для страховки. Смачиваем гайку ступицы смазкой проникающей,снимаем шплинт и откручиваем гайку. Если у вас нет ударного гайковерта, то можно либо попросить помощника нажать на педаль тормоза или вставить отвертку в тормозной диск.



Далее немного ослабляем прижим колодок к диску, чтобы снять суппорт.



И откручиваем 2 болта крепления суппорта. Снимаем суппорт и кладем в сторонку на чего-нибудь, лишь бы он не висел на тормозном шланге.



Далее отворачиваем 2 гайки крепления стойки и одну гайку крепления шаровой опоры. Так же снимаем тормозной диск. Не забываем пользоваться проникающей смазкой.





Выворачиваем руль в другую сторону и откручиваем гайку на рулевой тяги и болт крепления датчика АБС.



Пару раз ударяем молотком (ни попав по пыльнику!!)) и снимаем рулевой наконечник.



Далее аккуратно вынимаем датчик АБС. Если он закис, то лучше снять ступицу вместе с ним, отключив разъем датчика под капотом.



Далее, выбиваем болт крепления шарового пальца, вставляем ломик в рычаг и давим вниз, при этом слегка постукивая по рычагу в районе шаровой опоры. Так палец быстрей и легче выйдет из кулака. Только надо не повредить пыльник!
После выбиваем 2 болта на стойке и постукивая молотком через палку по шрусу снимаем поворотный кулак со ступицей.





Отделяем ступицу от поворотного кулака. Я это сделал при помощи кувалды и старой головки на 22



Получили



Остаток подшипника на ступице снимаем съемником или тупо режем болгаркой



Теперь снимаем стопорное кольцо и выпресовываем (выбиваем) остатки подшипника из поворотного кулака.







Подшипник у нас стоит с магнитным кольцом для датчика АВС. Подшипник устанавливается магнитным кольцом в сторону датчика АВС!!! Иначе система АВС работать не будет. Читал, что часто после замены подшипника отказывает АВС. Вроде и ставят все верно. Я думаю причина в том что при установке немного портят магнитное кольцо и оно перестает вращаться вместе со ступицей! Оно стоит на месте, а ступица в нем проворачивается.

Прочищаем посадочное место подшипника,смазываем и запресовываем (забиваем) подшипник в поворотный кулак. Забивать можно через старый подшипник. Ставим стопорное кольцо на место.



Далее в подшипник запресовываем ступицу. Тут уже желательно использовать пресс или приспособления для запресовки. У меня было от ВАЗ 2108 и прекрасно подошло.



Собираем все в обратном порядке. Одевая тормозной диск на ступицу смотрите, чтобы грязь (песок,окалина) не попала между ними! Иначе вибрация при торможении появится!!.
Заодно проверяем люфты в шаровый опоре, рулевом наконечнике и рулевой тяги.
Подшипник поставил китайский. Родной подшипник фирмы NTN - AU09304L (AU09304LXLL588) или тоже самое, но дешевле SNR R17327