Установка фаркопа Балтекс на Mitsubishi ASX

Отчет составил Scor3,14on 66

Тема обсуждения на форуме: Фотоотчет по установке фаркопа Балтекс

Представляю фотоотчет по установке фаркопа Балтекс приобретенного в ASX-MARKET.RU с проводкой за 3500 рублей имеющей в своей комплектации блок согласования Smart-Connect. Все работы производил в гараже на яме. Сначала нужно снять буксировочный крюк,отвернув два болта сбоку и один снизу





Устанавливаем левый





и правый кронштейны





Кстати болты в комплекте под ключ на 16. Перед установкой кронштейнов обработал прилегающие поверхности лонжеронов антигравием. Крайние к бамперу болты пришлось укоротить на 15 мм, они там во что-то упираются. Болты в кронштейнах не затягиваем. Наживляем балку фаркопа,после отцентровки затягиваем все болты.В итоге получилось вот так.







Ничего подрезать не надо,все встает отлично. Выхлопная труба за фаркоп не задевает. Чтобы протянуть проводку в отверстие фаркопа пришлось разобрать разъем,подключаемый к блоку Smart.



В бампере проводку проложил за креплениями бампера, а в багажный отсек протянул через отверстие с левой стороны,закрытое резиновой заглушкой, прорезав в ней отверстие,после чего собрал разъем.





Разъем подключаем в Smart-Connect.Как разбирать обшивку багажника, на форуме уже писалось,поэтому повторяться не буду,разбирается все просто и быстро. Снимать обшивку нужно для того,чтобы добраться к проводам,идущим к задним фонарям. От входного штекера отходят три провода черный серый и синий-их пока не трогаем.К выходному разъему подключаем широкий разъем с шестью проводами.Синий провод заизолировать он не нужен,так как функции PDC на прицепе нет,так же изолируем черный провод от этой же функции -один из трех от входного разъема к Смарту. Снимаем с левого фонаря разъем, чтобы удобней было работать. Убираем часть изоляции такая черная виниловая трубка, я убрал сантиметров 5, и подключаем к ней три провода:
1.желтый провод-левый поворот-подключаем к зеленому проводу.
2.черный провод-левый габарит-подключаем к желтому проводу.
3.красный провод-стоп сигнал-подключаем к красному проводу. Подключаем специальными красными клеммами, идущими в комплекте, провода разрезать не нужно,просто завести в паз клеммы, а во второе отверстие вставить нужный провод, зажать провода пластиной при помощи плоскогубцев и закрыть страховочной пластиной. Получилось вот так:



Аналогично к правой фаре подключаем два оставшихся провода :
1.зеленый провод-правый поворот-подключаем к фиолетовому проводу.
2.коричневый провод-правый габарит-подключаем к розовому проводу.



Чтобы подключить задний ПТФ отсоединяем фишку этого фонаря от разъема также для удобства. Разъем выглядит так:



Находится также с левой стороны ниже заднего фонаря. В прилагаемой к проводке инструкции указано что для подключения заднего ПТФ нужно разрезать серый провод, идущий к этому разъему и подключить к нему два провода которые у нас остались от вхожного разъема к Смарту серый и синий, что я и сделал.



Синие круглые зажимы идут в комплекте. Проделав данную операцию обнаружил,что задний ПТФ не горит,тогда из блока Smart вынул из гнезда 3 синий провод-Fog light socket 2-и подключил его к серому проводу от фишки ПТФ не отсоединяя серый провод от разъема Смарта. ПТФ заработал. Берем оставшийся разъем с двумя проводами и подключаем его к Смарту. Красный провод при помощи входящего в комплект синего разъема под предохранитель наращиваем имеющимся в комплекте красным же проводом,который через левый порог я протянул до аккумулятора,так как на Смарт нужен постоянный плюс. В схеме он напрямую подключается к аккумулятору. Из салона провод проложил под уплотнителем двери, дополнительно заизолировав, так как не нашел где его протянуть под панелью, далее в левом крыле на стяжки закрепил на имеющуюся там проводку и вывел под капот. Смарт на имеющуюся на нем липучку закрепил на арке крыла в нижней части, там ровная площадка,и обшивка позволяет.



Белые провода массы закрутил под болты крепления усилителя кузова.Осталось собрать обшивку багажника и положить все на место.На всю установку у меня ушло часов 12. Но учитывая что в автопроводке полный ноль и мультиметром научился пользоваться только во время установки проводки,то результат думаю неплохой. Второй раз все это вместе с разборкой салона сделаю часов за 4-5.

Если Вам помог данный отчет, поблагодарите автора, нажав на плюс ему в репутации.

Если Вам есть, чем дополнить отчет, пишите в администрацию, через форму Обратной связи.