Масло в вариатор

[SinOptic]

Оригинальное масло

Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J1 оно же PSA 9735.EF (минеральное)
Произведено Nippon Oil (он же ENEOS)

S0001401 - бочка 20 литров:
S0001610 - канистра 4 литра;
MZ313973 - канистра 1 литр.

Mitsubishi CVTF ECO J4 (полусинтетика)
Произведено Idemitsu

MZ320288 – банка 1 литр;
MZ320262 – канистра 4 литра;
MZ320289 - бочка 20 литров.

J1 и J4 можно смешивать.

Аналоги масла в вариатор

Аналоги с допуском J1:

NISSAN CVT Fluid NS-2
KLE52-00002 – 20 литров;
KLE52-00004 – 4 литра.

ELF ELFMATIC CVT
194761 – 1 литр.

Ravenol CVTF NS2/J1 Fluid
4014835719316 — 1 литр;
4014835719392 — 4 литра;
4014835719330 — 60 литров.

Аналоги с допуском J4:

NISSAN CVT Fluid NS-3
999MP-NS300P - 1 литр;
KLE53-00004 - 4 литра;
KE909-99943 - 5 литров;
KLE53-00002 - 20 литров.

Аналоги с мультидопуском J1/J4:

MOTUL CVTF MULTI
103219 – 1 литр.

IDEMITSU CVTF
30455013746 или 30301201746- 4 литра

Основная тема по замене масла в вариаторе.
О применимости масла Idemitsu CVTF в наших вариаторах

[Володя]

брал две канистры ниссановской жижи по 4 литра по 2200 за канистру

коробки одинаковые , соответственно и жижи

для полной скачки старой жижи просил супругу кратковременно заводить двигатель и включать N

а вот это не хорошо , ремень может оставить задиры на шкивах , ведь жижа для варика тем и уникальна , что смазывает и одновременно поддерживает фрикционные свойства

Ниссановская жижа светлая, а родная темно-зеленая.

Не правильно выразился, для полной "прокачки" жижи. После того как сливаешь с поддона старую жижу, меняешь фильтр доливаешь в том же количестве(около 6 литров) новой жижи. Далее снимал обратный жижипровод после радиатора и тогда заводили двигатель. Обращая внимание на цвет жидкости стравливал еще пару литров и снова доливал такое же количество. Потом устанавливал снятые детали, немного прокатился для прогрева жижи и уже на работающем двигателе доливал до уровня. Процесс сложный могу что то упустить, на форуме лансероводов описана процедура подробно.

[ryba]

поменял масло у братьев - славян в Харькове. по ценнику масло понадобилось 6 литров. масло оригинальное. сначала запросили 1100 гривен. сошлись на 900. с работой. все быстро куультурненько. понравилось обслуживание в Харькове. люди все спокойные -доброжелательные. у нас все каке-то забеганные.

[dimod]

Анатолий А
Подскажите пожалуйста при замене масла в CVT менять надо два фильтра?

[Анатолий А]

Подскажите пожалуйста при замене масла в CVT менять надо два фильтра

тот что снизу железный , стоит в катере , это просто металлическая сетка , ее лучше не трогать , а бумажный - менять

[dimod]

Анатолий А
огромное вам спасибо

[29RUS]

dimod
Ты уже на варике?

[dimod]

29RUS
время идёт

[Айко]

ребят помогите сколько должен проехать чтоб поменять масло в вариаторе?

[Mitrich51]

Айко

90 000 км

[29RUS]

Mitrich51
Не торопись с ответом.
Айко
Смотрите в сервисной книжке. Была информация, что в последних снизили периодичность замены до 75000 км.

[Mitrich51]

29RUS
у меня в книге 90 000км значит старые данные.
Пардонте

[Юрий Ж]

Mitrich51

У меня на рестайле уже 75.

[Mitrich51]

Юрий Ж
у меня тож рестайл, смотрел в сервсиной книге стр 1-13, 6-й столбец замена на 90 тык, ну раз уже поправка приму к сведенью. В книге Третий рим эксплуатация и ремонт АСХ вообще рекомендуют на 45 000 менять!

[29RUS]

Mitrich51
Ну на 45000, это действительно рано. Издательство Третий рим не особо отличается от других издательств по методу сбора информации. Единственное есть информация, что машины они действительно разбирают сами и потому в плане советов по сборке-разборке они действительно одни из лучших. А информация о более частых заменах РЖ вариаторе живет давно, как и информация о их малой надежности. Но все течет, все меняется Хотя и здесь многое зависит от условий эксплуатации.

[Юрий Ж]

Mitrich51

5-я строка "Операций на прогретом а/м"?