Mitsubishi ASX Клуб

Основное из темы
Видео работы круиз-контроля: ТЫЦ

Список необходимых зап. частей

Как установить кнопки круиз-контроля на руле подробно рассказано и показано здесь: Кнопки управления магнитолой/круиза на руле

Установка круиз-контроля на автомобиль с МТ - Часть 1
Установка датчика сцепления на ASX с MT - Часть 2
Дополнительно об особенностях установки: ТЫЦ и ТЫЦ и ТЫЦ

Дооснащение проводки при ее отсутствии (актуально для рестайлов (американцев)): ТЫЦ

После установки, необходима активация Круиз-Контроля в "мозгах" - ETACS.
На счет самостоятельной установки доп. оборудования и гарантии: ТЫЦ

MupoTBopeu, можно и концевиками. Но по личному опыту, много где уже использовал неодимовый маленький магнит и геркон. Работают отлично.
Скоро буду ставить штатный ЮСБ в подлокотник. Прикину как лучше будет.

alex87
Идея хорошая. Датчик нейтралки еще и для автозапуска пригодится. Но добиться четкого срабатывания все же будет сложно. По крайней мере производители авто на такие нетехнологичные вещи не заморачиваются.

alex87
Посмотрите http://asx2017.mitsubishi.pl/ - новый ASX, механика, с круизом.
Конструкторы производителя ничего не думают что ли, если на механику устанавливают круиз-контроль.
Да вообще нет проблем у круизом на механике. Проблема надуманная!!! До Вас еще никто не отписывал что у кого то на механике проблемы с круизом и мотором (что мотор набирает обороты до отсечки). Не ищите проблем там где их нет.
А вот после не испытанных, не проверенных, не отлаженных, не сертифицированных нововведений проблемы могут появиться. Сколько уже на форуме такого рода сообщений было. При всем уважении к Вам и Вашим желаниям улучшить какой то функционал на машине, хочу сказать, не стоит улучшать то что уже много лет работает без проблем, извините, по всему миру. Поймите правильно, у конструкторов какие то решения появляются не спонтанно, а в результате большого, многолетнего труда, после определенного количества проб и испытаний.
Немного не в тему может быть. Приведу слова бывшего Главного инженера КАПО им. С.П.Горбунова. КАПО это Казанский Авиационный Завод, где выпускались самолеты ТУ-160, в простонародье Белый Лебедь. Это один из серьезнейших самолетов мира на сегодняшний день. Так вот, этот бывший главный инженер сказал как то, "что все наши беды от рационализаторов". Если вдуматься, то это очень мудрые слова.

Некоторые индивидуумы в повседневной эксплуатации крутят до отсечки и не считают это криминалом. По себе скажу, что регулярно пользуюсь круизом и пару раз пришлось испытать неприятные чувства, нечаянно включив круиз на нейтралке. Быстрое нажатие на сцепление помогает, но до отсечки обороты подпрыгивают за доли секунды. Видимо производители не заморачиваются ведь при штатной прошивке дальше отсечки не пойдет. Чтобы реализовать на механике датчик нейтрали нужно на каждую передачу установить датчик как на задней. На это ни кто не пойдет. А вот запретить программно включение круиза на холостых оборотах вполне могли бы. Но это тоже до конца не решает проблему.

Во, народ заморачивается!!! Я шесть лет вообще без датчика сцепления езжу на круизе. Сначала не смог изловчиться при установке, отложил до теплых дней, а потом, то лень, то не охота. И ни каких "отсечек" ни разу не было.

Тоже ни каких отсечек за три года. Как можно включить круиз на нентралке? Или вы разгоняетесь и выключаете передачу и катитесь?

еще раз повторю для тех кто не понял, это идея не для постоянного использования, это всего лишь защита на случай забывчивости водителя и для собственного спокойствия. Представьте ситуацию, едите по трассе, на круизе километров 100 не выключая его. Подъезжаете к светофору, останавливаетесь, или катитесь на нейтралке. Включается зеленый, а у вас нейтралка и жмете на возобновление скорости из памяти... а еще если музыка играет, то вообще красота. Только по вибрации поймете что уже 7000об.

alex87
Вот именно что .
Вообще то за рулем надо быть собранным, не расслабленным и не забывать что Вы управляете устройством повышенной опасности. Или Вас не учили этому в автошколе? В наше время учили.

товарищи! хотите ездить с круизом, который может закинуть обороты до отсечки, пожалуйсто, ваше право. лично меня это напрягает.
Ахмадеев Равиль
пожалуйсто не надо переходить на измерения стажа вождения и у кого автошкола лучше. один год вождения в крупном городе, равен 3 годам вождения в провинции.
я не хочу обсуждать кто водит лучше! и каким нужно быть собраным управляя автомобилем. еще раз повторю, ситуации разные бывают!
я хочу услышать мнение тех, кому тоже не нравится этот просчет в круиз контроле на митсубиси. и как это устранить, по возможности.

alex87 писал(а):Источник цитаты Подъезжаете к светофору, останавливаетесь, или катитесь на нейтралке.

А когда переходил на нейтралку, как это сделал? Без сцепления? Остановился, без тормоза?

alex87 писал(а):Источник цитаты Включается зеленый, а у вас нейтралка и жмете на возобновление скорости из памяти.

И часто у вас такое? Передачу выключил, а включить по новой забыл? И это на механике то? Не надо выдумывать проблемму, там где ее нет.

MISHEL 49
Я ему уже писал что нет проблем с круизом на механике. Ни у кого не закидывает обороты. Специально подчеркнул что по всему миру ездят авто с МТ с круизом и ничего.

alex87
Предлагаю Вам реализовать свою идею, т.е. быть первопроходцем, а потом на форуме выложить свой фотоотчет, как многие делают. Давайте пойдем таким путем.
Еще раз повторяюсь, абсолютно не хочу Вас обидеть, ни стажем вождения, ни возрастом и т.д. Просто статистика ДТП говорит о том, что чаще в аварии попадает молодежь. Имейте это ввиду, пожалуйста.

Забавно, они на нейтралке катаются.
Не знаю у кого какая ватошкола была, но меня учили - никогда не катиться на нейтралке, скорость всегда должна быть включена, если надо прокатиться - просто нажимаем сцепление.
Кстати в Германии, друг у меня там живёт, много всего понарассказывал, когда он сдавал на местные права его завалили на экзамене за то, что он стоя на светофоре включил нейтралку. Там ещё много нюансов, забавных для тех кто после российского опыта на немецкие права сдаёт.

alex87 писал(а):Источник цитаты товарищи! хотите ездить с круизом, который может закинуть обороты до отсечки

Че за бред. Куда круиз может закинуть? Первый раз о таком слышу. Два года езжу с круизом на механике.
Круиз на механике может закидывать обороты (но не до отсечки) при переключении передачи, если не установлен датчик сцепления. Если круиз сделан по уму (с датчиком), то обороты никуда "закидываться" не будут. Поведение машины одинаковое - что включен круиз или не включен. Переключаетесь на низшую передачу - обороты повышаются, на высшую, соответственно, понижаются.

KOPERNIK
Если есть сомнения можете самостоятельно смоделировать ситуацию:
- разгон
- переход на круиз контроль
- переходим на нейтраль (как положено с нажатием сцепления)
- круиз автоматически отключился, машина продолжает катиться
- как бы нечаянно нажимаем кнопку восстановления скорости и ...
- нужно успеть тут же отключить круиз иначе рев мотора и заброс оборотов до отсечки.
Тема не про опыт вождения и качество обучения в автошколах. alex87 прав возможность включения круиза на нейтралке существует. Если есть возможность исправить мелкий недочет то это и есть тема для обсуждения. А для обсуждения опыта вождения есть специальные флудилки.