Mitsubishi ASX Клуб

Оригинальное масло

Аналоги масла в вариатор

Основная тема по замене масла в вариаторе.
О применимости масла Idemitsu CVTF в наших вариаторах

a3tularu писал(а):2824A006

по каталогу называется сетчатый фильтр вариатора стоит действительно в теплообменнике
А вот Mitsubishi (2824A007) Фильтр масляный акпп , этот стоит в катере и не сетчатый , я таких в свое время переменял не один десяток , внутри типа белого прессованного синтетического волокна в пластиковом корпусе .

a3tularu так что немного ошибся

Анатолий А
2824A006 - не сетчатый, а бумажный фильтр-картридж.
[ ссылка на изображение ]

2824A007 - фильтр сетчатый в металлическом корпусе.
[ ссылка на изображение ]

вот теперь разобрались , спасибо за инфу , ОД мастера у нас немного не грамотные , в каталоге тоже чуток не верная инфа , хорошо что черчежи и схемы совпадают . Теперь буду знать

сегодня заходил к ОД поинтересовался сколько стоит замена масла в варике. больше 13т. работа и масло даже фильтры не меняют. масла 11 литров. ОДНАКО!!

ryba писал(а):масла 11 литров

хай не гонят , масла 6 л если в каналы не лазить , а так 7.5 вся коробка

Анатолий А писал(а):

ryba писал(а):масла 11 литров

хай не гонят , масла 6 л если в каналы не лазить , а так 7.5 вся коробка

Когда прокачивают на установке, уходит масла больше, так как часть масла смешивается со старым и в результате тоже идет в утиль.

Вован74 писал(а):Когда прокачивают на установке, уходит масла больше, так как часть масла смешивается со старым и в результате тоже идет в утиль.

на какой установке ? , ребята это развод , установку то куда к вариатору подключать ? к пробке слива жидкости , или к щупу ? уже обсуждали где то эту тему прокачки через аппарат

Анатолий А
Прокачивают установкой, мне даже смс прислали от КАСАМ авто, что теперь у них замена масла в вариаторе производится при помощи установки. По Вашему на классической АКПП установкой масло поменять можно, а в варике нет? Да об этом писали на нашем форуме, кстати мы с Вами Но тогда писалось о том, что у ОД практически нет этих установок, как выясняется сейчас ОД их начинает активно использовать. Называется эта установка atf exchanger, можно погуглить в инете

Анатолий А
Кстати, а подключается установка в разрыв системы охлаждения АКПП при помощи специальных адаптеров и быстроразъёмных соединений, поставляемых в комплекте. И в инструкции к установке написано следующее

Чтобы гарантировать качество замены трансмиссионной жидкости, необходимо залить в установку на 2~3 литра больше чем необходимо, требуемой автоматической коробке передач

ryba
И поэтому, если Ваш ОД меняет жидкость на установке, то действительно ее уйдет больше, но и качество замены будет значительно выше

29RUS писал(а):Прокачивают установкой, мне даже смс прислали от КАСАМ авто, что теперь у них замена масла в вариаторе производится при помощи установки

29RUS
https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q= ... ms&cad=rjt

При включении режима замены, все процедуры выполняются автоматически: определение направления потока, удаление воздуха из системы, настройка. Применение КС-119 ATF Changer позволяет выполнить предварительную промывку АКПП. Удалив отложения, промывочная жидкость также удаляется из системы. Это существенно усиливает эффект промывки. Также в установке предусмотрен режим частичного долива жидкости с включенным двигателем. Забор новой жидкости происходит из внешней емкости с одинаковой скоростью откачки старой жидкости. Емкости поставляются в комплекте.

вот именно такими установками поубивали коробасы на Хондах и Маздах , кому интересно полазьте на ихних форумах , на Ланцах с АКПП тоже были случаи , теперь очередь за нами .
да и смысл откачивать через щуп жижу в варике , если есть сливная пробка , да и поддон надо снять , магнитик почистить , целесообразности использования такой установки на нашем вариаторе не вижу , других отверстий откачки жижи нет , на Акпп подключают к трубкам охлаждения к радиатору , у нас стоит теплообменник вокруг фильтра тонкой очистки , т.е наоборот , не масло сквозь ОЖ , а ОЖ сквозь масло

29RUS писал(а):Кстати, а подключается установка в разрыв системы охлаждения АКПП при помощи специальных адаптеров и быстроразъёмных соединений, поставляемых в комплекте. И в инструкции к установке написано следующее

да видел я такую , к АКПП то понятно , но где у нас трубки охлаждения к радиатору ОЖ ?

Анатолий А
А с чего Вы взяли, что коробку будут чистить? Только замена. А я не вижу целесообразности снимать поддон Что это меняет? Кто то желает менять так, кто то этак. Но при двух возможных способах замены у ОД приборный предпочтительней, так как масло меняется полностью.
Про теплообменник на нашем варике я в курсе, но значит есть какая то возможность подключения, раз делают.

звонил нашему ОД , говорят - замена через пробку слил , через щуп залил , ни о какой аппаратной замене на варике не в курсе , по тех регламенту у них не прописано , только так , аппарат у них есть , владельцам предлагают поменять , но только АКПП ,на вариках не меняют . Возможно вашинские что то перепутали , хотят привлечь клиентуру , посмотрим как кому нибудь из наших попробуют поменять , может где то есть пробки в каналах и можно штуцер вкрутить .
Лично я бы не рисковал и менял по классической схеме , да и дорогой жижи идет меньше , на себе проверил качество такой замены , все работает как и работало , никаких отклонений и глюков , нафига изобретать велосипед если его уже придумали

Менял на лансере Х жены рабочую жидкость вариатора, брал две канистры ниссановской жижи по 4 литра по 2200 за канистру(варик кажется в ниссановском подразделении делают) и бумажный фильтр. Хватило жижи впритык, часть жижи проливается и для снижения потерь измерял слитую жидкость и столько же доливал. Менял по рекомендации лансероводов с частичной разборкой передка, для полной скачки старой жижи просил супругу кратковременно заводить двигатель и включать N. Скажу честно - дело не легкое. Отъездила 6 т.км. полет нормальный. Хотел купить родную жижу - или ведро 20 литров или 800 руб литр на разлив.

Володя писал(а):брал две канистры ниссановской жижи по 4 литра по 2200 за канистру

коробки одинаковые , соответственно и жижи

Володя писал(а):для полной скачки старой жижи просил супругу кратковременно заводить двигатель и включать N

а вот это не хорошо , ремень может оставить задиры на шкивах , ведь жижа для варика тем и уникальна , что смазывает и одновременно поддерживает фрикционные свойства